Болячки мерседес w203




болячки мерседес w203

Содержание статьи:
  • Фото
  • болячки w mercedes benz видео Видео
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Болячка лечится установкой нового ограничителя движения или ремонтом в нем шестерни (мануал — тут). Новый ограничитель передней двери. Тяга печки.  Mercedes-Benz C-class W Теперь можно и на поиски здорового коня. Предупрежден — значит вооружен.

    Отзыв владельца Mercedes-Benz C-class (W) — наблюдение. Недавно наткнулся на статью, думаю, многим, кто присматривается к этой машине, она будет полезна. Разговор о покупке С-класса серии W надо начинать не с того, насколько он надежный и долговечный.  Недавно наткнулся на статью, думаю, многим, кто присматривается к этой машине, она будет полезна. Разговор о покупке С-класса серии W надо начинать не с того, насколько он надежный и долговечный.

    Болячки Mercedes-Benz C в кузове W Кузова у «цешек» крепкие — оцинковка не дает шансов ржавчине даже на машинах старше года, у которых экологические эксперименты с окрашиванием вылились в побочные эффекты: покрытие не только быстро мутнеет, но и облезает. После рестайлинга окраска стала прочнее.

    болячки мерседес w203

    болячки мерседес w203

    Стуки на неровностях - не повод для беспокойства, но механизм одноразовый: Деньги, потраченные на попытку ее восстановления, как правило, оказываются выброшенными. Например, ремонт форсунок будет стоить около долларов. Потрясающие динамика и управляемость!

    болячки мерседес w203

    болячки мерседес w203

    болячки мерседес w203

    болячки мерседес w203

    болячки мерседес w203

    Болезни MB C-Class w — бортжурнал Mercedes-Benz C-class Продал года на DRIVE2

    Mercedes-Benz C-Class W продержался на конвейере семь лет. За это время с производственной линии сошло более 1,8 миллиона автомобилей. Новое поколение W появилось в году. Уже через год, наряду с седаном и универсалом, на рынке вышло трехдверное купе. Модернизация не обошла стороной шасси: Была улучшена механическая коробка передач.

    Дизельные агрегаты стали соответствовать нормам выбросов Euro IV, а мощность возросла на л. Год спустя в году была скорректирована линейка двигателей. В частности, появился новый шестицилиндровый турбодизель мощностью л. C-Class предлагался в четырех базовых уровнях исполнения: Classic, Elegance, Avantgarde, Sportline. В году W уступил место следующему поколению - W Мерседес С-класса - прямой конкурент BMW 3 серии.

    болячки мерседес w203

    Поэтому перед создателями стояла задача правильно настроить шасси и оснастить автомобиль по последнему слову техники. Основной стала 6-ступенчатая механическая коробка передач. Для большинства версий был доступен и 5-дипазонный автомат. В список стандартного оборудования вошли: ESP, круиз-контроль, многофункциональное рулевое колесо и 6 подушек безопасности. За дополнительную плату можно было получить бортовой комплекс Comand, объединяющую аудио, радио, теле и навигационные системы.

    Места внутри C-Class не так много. Спереди простор ограничивает массивный центральный тоннель. Сзади невелик запас пространства в ногах — колени пассажиров упираются в передние кресла. Сами сиденья имеют довольно выносливую обивку, в отличие от материалов подлокотника и внутренних ручек дверей.

    болячки мерседес w203

    Кому-то покажется странным одновременное сочетание ручных и электрических регулировок передних сидений. Например, продольная регулировка осуществляется с помощью классического рычага под креслом.

    ФАКТ! Основатель компании Apple, Стив Джобс, ездил исключительно на автомобилях Мерседес. При этом, без номеров. Это была визитная карточка Джобса. По законам Калифорнии, без номеров можно ездить первые 6 месяцев после покупки. Таким образом, каждые пол года Стив менял авто, сдавал в салон «старый» мерс и покупал новый.

    Багажный отсек седана имеет емкость литров, универсала — литров, спортивного купе — литров. Второе поколение Mercedes C-Class, по сравнению с предшественником, получило идеальное шасси с небольшой долей спортивных эмоций. Однако первый блин вышел комом. Сайлент-блоки рычагов быстро изнашивались, и подвеска начинала стучать.

    Производитель вскоре доработал элемент, применив более износостойкие материалы. Кроме того, пришлось модернизировать и крепление стабилизатора, чтобы исключить попадание грязи и песка, способствующих быстрому износу самого стабилизатора. Сегодня стабилизаторы по-прежнему страдают от преждевременного износа, за исключением топ-версий AMG. Задняя многорычажная подвеска проблем не доставляет, хотя там используются компоненты из легких сплавов.

    болячки мерседес w203

    После модернизации долговечность ходовой незначительно увеличилась. Немного изменились и ее настройки. Инженерам удалось сделать подвеску более плотной, практически без потерь для комфорта, что отразилась на снижении кренов и повысило устойчивость на треке. Под капотом W побывало много двигателей. До года основным был 4-цилиндровый агрегат серии М в моделях С и С , который неплохо себя зарекомендовали еще в Mercedes W Он представлял собой 2-литровый блок.

    Для версии С исключительно атмосферный, а для С дополнен механическим компрессором Eaton типа Roots. Компрессор обеспечивал хорошую тягу на малых оборотах. В году от двигателя М отказались, заменив его М Первые симптомы - высокий расход топлива и падение динамики. Единственное решение проблемы — замена головки блока. Со временем начинают течь магниты, в результате масло попадает на лямбды и ЭБУ мотора.

    Болячки проблемы недочеты Mercedes Benz W203



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲