Aкпп для еtoyota trans u341e-04a r владивосток
Содержание статьи:
Фото Трансмиссия UE /F | Интернет-магазин автозапчастей – Москва, Смирновская, Видео Похожие статьи
Купить UF АКПП - запчасти для авто во Владивостоке. В наличии и под заказ! Новые и БУ. Цены и фото. Поиск запчастей по OEM. В продаже аКПП UF во Владивостоке. Запчасти: оригиналы и аналоги. В наличии и под заказ.
По запросу "акпп UE 04a " нашлось 3 объявлений Попробуйте так же: "Кпп автоматическая UE 04a. "Нам доверяет более 1,5 млн. клиентов, ежедневно отправляющих грузы в любую точку страны! Москва. Авторемонт любой сложности. Контрактные автозапчасти. Владивосток. Для добавления спец. блока обратитесь к любому менеджеру агентства Jc. Кпп автоматическая на Toyota ZZE UEA UEA. Состояние: б/у OEM: UEA.
Модификация UE - может передавать более высокий крутящий момент и используется для более мощных двигателей Celica (л), UF - модификация для полноприводных машин (4WD). Подобрать ремкомплекты - нажми клавишу слева. Типичные ремонтные места АКПП U U Примерный ассортимент запчастей для ремонта этой АКПП. Актуальную цену и наличие - можно узнать, нажав номер детали. Полное наименование.
U F 03A, Цвет: ДаАвто Владивосток Владивосток ул. Здесь вы можете послать запрос на покупку, или задать любой вопрос продавцу. Оригинальная автомотическая коробка переключения передач б.
UE (U) Описание, Болезни, Ремонт, Цены.
Очередной рекордсмен коробок Айсин-Тойота, популярных в ремонте. Подобрать ремкомплекты - нажми клавишу слева. Вся механическая и гидравлическая часть у этих коробок очень надёжна и ресурс до первого капремонта обычно превышает ткм в зависимости от манеры вождения и своевременности замены масла.
Бублик легко проходит свои ткм, после чего требует ремонта: Одинаково часто заказываются как Ремкомплекты Transtec, так и Presicion. Кроме этого в заказ обычно входит фильтр, фрикционы с дисками Директ или чаще — весь комплект, втулка насоса.
При " горелом " масле приходится менять полный комплект фрикционов всей АКПП - С соответствующими изменениями в настройках компьютера. К уровню и качеству масла неприхотлива, но гидроблок хорошо откликается на замену масла. С возрастом и по мере износа фрикционов особенно - гидротрансформатора масло начинает загрязняться быстрее и менять его приходится чаще. Одна из самых популярных жалоб - подтекание масла из сальника насоса Стоит между коробкой и "бубликом". Меняют сальник вместе с втулкой Вызвано это обычно неравномерным износом фрикциона сцепления гидротрансформатора и связанными с этим вибрациями и перегревом.
Замена масла в этом случае не спасает, а лишь ускоряет преждевременную смерть сначала проворачивающейся втулки, а затем и самого насоса Если продолжать ездить с таким маслонасосом, то из-за недостатка давления изнашиваются втулки и истираются горят фрикционы, что придает маслу запах горелого.
При капитальном ремонте, ремонтируют гидротрансформатор, являющийся причиной этой проблемы и гидроблок , забитый грязью из бублика. Вряд ли справедливо говорить о "болезнях железа" этого неубиваемого семейства АКПП. Разве что о "выработке ресурса". Или заказывают комплект планетарных рядов БУ - А поставляется он только в комплекте с самой планетой Форвард.
Узнать об износе планетарных рядов можно по содержанию металлической крошки в поддоне. Крошки крупнее 1мм - показатель критического износа железа и знак для срочной замены планеты. С ним по цепной реакции осколками разбивает и солнечную шестерню Все эти оригинальные детали распространены, доступны и восстанавливают ресурс коробки. Мастера предпочитают заказывать оригинал, потому что почти у большинства БУ коробок эта планета изношена и все детали находятся в "зоне риска".
Одна из частых замен на свежих коробках с года - соленоид линейного давления EPC - , который работает значительно интенсивнее остальных соленоидов. Вырабатывает свой срок службы при длительной работае в грязном масле с изношенными кольцами и уплотнениями.
Своевременная замена масла и колец ремкомплекта позволяет этому соленоиду работать весь срок службы АКПП. С ним вместе часто меняют и соленоид блокировки ГДТ. Причина - износ уплотнительного кольца суппорта крышки.
Симптомы - недостаточная тяга, автомат не передает весь крутящий момент от двигателя. Если продолжать ездить с износом колец, можно потерять и крышку и барабан, а затем и соленоиды гидроблока.