Грязевая резина идиски на митсубиси л 200




грязевая резина идиски на митсубиси л 200

Содержание статьи:
  • Фото
  • Купить шины на Mitsubishi L в Краснодаре. Цены на БУ и новые. Продажа автомобильной резины!
  • Видео
  • Похожие статьи
  • 38 магазинов. Выбор по параметрам. Доставка из магазинов России и других регионов.

    ✓ Узнайте, какие размеры шин подходят на Митсубиси Л, заводские параметры летних, зимних, всесезонных шин: диаметр (радиус) 15, 16, 17, 18, размеры профиля, рекомендуемые размеры покрышек на Mitsubishi L ✓ Здесь вы можете подобрать и купить летнюю, зимнюю и всесезонную резину на Митсубиси Л с доставкой по всей России, Крыму, Казахстану и Республики Беларусь.  Грязевая резина. Легкогрузовые шины. Шинный калькулятор. Диски. Литые диски. Кованые диски. Штампованные стальные диски. Подбор дисков по размеру. Подбор по марке автомобиля.  Однако для получения точного набора заводских параметров покрышек необходимо уточнить год и модификацию двигателя Митсубиси Л

    Резина для внедорожников Mitsubishi модели L, стандартных и подготовленных. Популярные шины которые не цепляют за арки.  По нашим сведениям на Mitsubishi L без дополнительной подготовки* возможна установка шин высотой от до дюймов на диски радиусом не менее дюймов и с вылетом от 10 до 0 мм. Ниже вы найдете ссылки на списки внедорожных шин для Mitsubishi L, Стандарт, реальный размер которых удовлетворяет перечисленным выше параметрам: Универсальные. Грязевые. Зимние. смотрите так же: внедорожные диски для Mitsubishi L, Стандарт. Подготовка по классу туризм - это внедорожники Mitsubishi с умеренными переделками.

    грязевая резина идиски на митсубиси л 200

    грязевая резина идиски на митсубиси л 200

    ООчень умный товарищ, ему б космос освоить! Вы смотрите объявления Краснодара Запомнить город Выбрать другой город. Но если машина без расширителей арок как у меня то грязь летит сильно и камни. Был боковой порез о острый камень, ветками не протыкается нигде. Со стороны протектора не проткну.

    грязевая резина идиски на митсубиси л 200

    грязевая резина идиски на митсубиси л 200

    грязевая резина идиски на митсубиси л 200

    грязевая резина идиски на митсубиси л 200

    грязевая резина идиски на митсубиси л 200

    Форум клуба Mitsubishi L • Просмотр темы - Выбор МТ резины

    Телегу положено готовить зимой, поэтому я тут познаю мир больших колес. Я пошел "научным" путем: Как было у меня — поделюсь сегодня. Начало поисков оказалось уже любопытным. Отлично, но у меня c завода стоят оригинальные диски 7JJx17 ET То, что так именно с завода, подтверждает оригинальная девственная запаска. И более неудачной конфигурации, если не брать выгодный борт JJ, придумать сложно. Дело в том, что я крепко задумался поменять обычную АТ резину на более прочную и высокую. Но каждый раз на горных тропах или, например, гранитном скальнике на Кольском, я всерьез опасался разодрать боковины или выбить там приличную грыжу.

    Но при этом сценарий обычно такой: И я крайне нервно отношусь к шуму колес — у меня сделана доп. Так формируется список требований: Плюс это должна быть популярная модель на случай преждевременной замены колеса поштучно или парой. И начинается безумный паззл. Вот по таким дорогам нужно ездить! По первому требованию ясно вырисовывается МТ-резина, по второму же — она вся выбывает.

    грязевая резина идиски на митсубиси л 200

    Ездить по асфальту в грязевых лаптях видится мне извращением. Да, именно вот это все — напоминаю, я нервничаю когда машина превращается в трактор. И у меня нет нужды в развитых грунтозацепах, потому что именно жидкие говны я встречаю на пути реже всего — ну, так вышло что моя стихия среди твердых грунтов. Cooper Discoverer AT3 42 — 46 — 49 tiresize. Берем колесо одинакового размера и смотрим вес. Напротив каждой модели в скобках указан вес в фунтах. Фунты — потому что российские представительства и магазины редко утруждают себя указанием веса, и я нашел данные на большом американском сайте-агрегаторе шин.

    Отмечу с грустью, что поставляемый и продающийся более-менее массово ассортимент в РФ по сравнению с таковым США меньше раза в три. Но вы их госдолг видели?: Смотрите, у колес несколько значений веса! Дело в том, что АТ-резина одного размера почти у всех брендов существует в двух, а то и трех исполнениях по грузоподъемности. То есть, переводя на наши с вами вседорожные потребности, с разной толщиной материала, и в частности боковины. Ведь участники дискуссии никогда, практически никогда не упоминают среди характеристик ничего, кроме размера!

    грязевая резина идиски на митсубиси л 200

    После добавления в поиск индекса нагрузки, выбор размеров становится еще меньше. И вот мы возвращаемся к имеющимся 17" дискам. Мой нынешний размер колес в дюймовом исчислении составляет На L можно без проблем вкатить 32" колеса, и вроде даже 33" встают без лифта.

    Моя задача — остаться в размере не более 32", потому что см. Кроме того, нет нужды чрезмерно перегружать тормоза, приводы и остальную трансмиссию до двигателя инерцией вращения больших колес, которые, к тому же, станут еще и тяжелее.

    Отвлечемся на ликбез про вылет диска, плечо обкатки и треугольник устойчивости. Много суровой геометрии и расчетов со схемами есть здесь: Кому лень читать, перескажу вкратце и грубо. Плечо обкатки обката — параметр, производный от высоты колеса в сборе и вылета диска. Если при изменении того или другого он уходит в "положительную" зону, автомобиль драматически теряет в управляемости, становится склонен к заносам и очень резко реагирует на неровности.

    грязевая резина идиски на митсубиси л 200

    Как если бы случился лютый расколбас в развале-схождении. С треугольником все просто — углы линий между центром тяжести и центром пятна контакта колеса не должны изменяться ни в какую сторону от значений, с которыми машина была сконструирована и испытана. Поэтому нельзя просто взять и поставить на штатные диски резину побольше, сколько влезет в арку.

    Нельзя просто взять и поменять диск на другой, главное чтоб тормоза поместились и чтоб наружу далеко не торчал а если таки торчит — приколхозить расширители арок! Мне нужно оставить заводские параметры максимально неизменными, или, как минимум, не допустить ухода плеча обкатки в плюс. Поэтому считаем заводские параметры базой и стараемся от них не отклоняться. Все расчеты делаю на отличном визуализаторе и калькуляторе razmerkoles.

    Mitsubishi L200 vs Лэнд Крузер 80 vs Nissan Terrano



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲