Снятие корпуса распределительных валов фольксваген поло седан




снятие корпуса распределительных валов фольксваген поло седан

Содержание статьи:
  • Фото
  • Фольксваген Поло замена распредвала и гидрокомпенсаторов
  • Видео
  • Похожие статьи
  • СНЯТИЕ И УСТАНОВКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫХ ВАЛОВ ДВИГАТЕЛЯ - Volkswagen Polo Седан + года. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ - Работа по снятию и установке распределительных валов двигателя требует высокой. квалификации исполнителя, специальных инструментов, снятия множества узлов двигателя, поэтому рекомендуем проводить ее на станциях технического обслуживания официального дилера. Вам потребуются: все инструменты для снятия корпуса распределительных валов (см. «Замена прокладок корпуса распределительных валов», с. 76), а также стрелочный индикатор. 1. Установите автомобиль на подъемник или смотровую канаву.

    ЗАМЕНА ПРОКЛАДОК КОРПУСА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫХ ВАЛОВ ДВИГАТЕЛЯ - Volkswagen Polo Седан + года. Соединение корпуса распределительных валов и головки блока цилиндров двигателя уплотнено специальным клеем-герметиком, а свечные колодцы уплотнены резиновыми кольцами. Вам потребуются: ключ «на 14», торцовые головки «на 8», «на 10», «на 19», удлинитель, вороток, отвертка с плоским лезвием, специальный шаблон, свечной ключ, стрелочный индикатор судлините-лем, стопор для фиксации шкива. 1. Установите автомобиль на подъемник или смотровую канаву. 2. Снимите брызговик двигателя (см. «Снятие и установка б.

    Материал про снятие, замену, установку распоедвала Фольксваген Поло с подробным описанием выполняемых действий и картинками.  9. Отсоедините от штуцера корпуса распределительных валов шланг системы вентиляции картерных газов. Отсоедините колодку проводного жгута от датчика положения распредвала. Отсоедините колодку проводного жгута от датчика сигнальной лампы аварийного падения давления масла.

    снятие корпуса распределительных валов фольксваген поло седан

    снятие корпуса распределительных валов фольксваген поло седан

    Ярошевич ; под общ. Для его замены выверните болт крепления ролика к кронштейну компрессора кондиционера 7. Действия в чрезвычайных Подробнее. Цепь газораспределительного механизма и звездочек.

    снятие корпуса распределительных валов фольксваген поло седан

    снятие корпуса распределительных валов фольксваген поло седан

    снятие корпуса распределительных валов фольксваген поло седан

    снятие корпуса распределительных валов фольксваген поло седан

    снятие корпуса распределительных валов фольксваген поло седан

    СНЯТИЕ И УСТАНОВКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫХ ВАЛОВ ДВИГАТЕЛЯ - Volkswagen Polo Седан + года

    CFNA рабочим объемом 1,6 л. Двигатель с рядным вертикальным расположением цилиндров, жидкостного охлаждения. Распределительные валы двигателя приводятся во вращение цепью. Головка блока цилиндров 13 рис. В головку запрессованы седла и направляющие втулки клапанов. Поршни дополнительно охлаждаются маслом, подаваемым через отверстие в верхней головке шатуна и разбрызгиваемым на днище поршня.

    Поршневые пальцы 2 плавающего типа установлены с зазором в бобышках поршней 1 и в верхних головках шатунов 4, которые своими нижними головками соединены с шатунными шейками коленчатого вала через тонкостенные вкладыши 5, по конструкции аналогичных коренным. Пальцы зафиксированы от осевого смещения стопорными кольцами 3. Система смазки комбинированная подробнее см. Система вентиляции картера закрытого типа не сообщается непосредственно с атмосферой, поэтому одновременно с отсосом газов в картере образуется разрежение на всех режимах работы двигателя, что повышает надежность различных уплотнений двигателя и уменьшает выброс токсичных веществ в атмосферу.

    снятие корпуса распределительных валов фольксваген поло седан

    Система состоит из двух ветвей, большой и малой Распределительные валы чугунные, литые, установлены в корпусе 17, прикрепленном к головке блока болтами На распределительном валу впускных клапанов установлено задающее кольцо А датчика положения распределительного вала. Блок цилиндров двигателя представляет собой единую отливку из специального легкого алюминиевого сплава, образующую цилиндры, рубашку охлаждения, верхнюю часть картера и пять опор коленчатого вала.

    В блоке цилиндров установлены тонкостенные чугунные гильзы. В нижней части блока выполнены пять постелей коренных подшипников, обработанные в сборе с блоком и невзаимозаменяемые. На блоке цилиндров сделаны специальные приливы, фланцы и отверстия для крепления деталей, узлов и агрегатов, а также каналы главной масляной магистрали. Коленчатый вал вращается в коренных подшипниках, имеющих тонкостенные стальные вкладыши с антифрикционным слоем.

    снятие корпуса распределительных валов фольксваген поло седан

    Коленчатый вал двигателя зафиксирован от осевых перемещений двумя полукольцами, установленными в проточки постели среднего коренного подшипника. Маховик отлит из чугуна, установлен на заднем конце коленчатого вала и закреплен шестью болтами через прижимную пластину. На маховик напрессован зубчатый обод для пуска двигателя стартером.

    На автомобили с автоматической коробкой передач вместо маховика устанавливают ведущий диск гидротрансформатора. На цилиндрической Рис Головка блока цилиндров двигателя: А, В установочные метки; 1 поршень; 2 поршневой палец; 3 стопорное кольцо; 4 шатун; 5 шатунный вкладыш; 6 блок цилиндров; 7 крышка шатуна; 8 болт; 9 составное маслосъемное кольцо; 10 компрессионные кольца 9 При работе двигателя на холостом ходу и в режимах малых нагрузок, когда разрежение во впускной трубе велико, картерные газы через маслоотделитель по малой ветви системы всасываются впускной трубой.

    В режимах полных нагрузок, когда дроссельная заслонка открыта на большой угол, разрежение во впускной трубе снижается, а в воздушном фильтре возрастает, картерные газы через шланг большой ветви, подсоединенный к штуцеру на крышке головки блока, и клапан системы вентиляции картера двигателя, установленный в корпусе воздушного фильтра, в основном поступают в воздушный фильтр, а затем через дроссельный узел во впускную трубу и цилиндры двигателя.

    снятие корпуса распределительных валов фольксваген поло седан

    Клапан открывается в зависимости от разрежения во впускной трубе и таким образом регулирует поток картерных газов. Система охлаждения двигателя герметичная, с расширительным бачком, состоит из рубашки охлаждения, выполненной в литье и окружающей цилиндры в блоке, камеры сгорания и газовые каналы в головке блока цилиндров.

    Принудительную циркуляцию охлаждающей жидкости обеспечивает центробежный водяной насос с приводом от коленчатого вала поликлиновым ремнем, одновременно приводящим генератор. Для поддержания нормальной рабочей температуры охлаждающей жидкости в системе охлаждения установлен термостат, перекрывающий большой круг системы при непрогретом двигателе и низкой температуре охлаждающей жидкости. Система питания двигателя состоит из электрического топливного насоса, установленного в топливном баке, дроссельного узла, фильтра грубой очистки топлива, расположенного в модуле топливного насоса, фильтра тонкой очистки топлива, расположенного на кронштейне топливного бака, регулятора давления топлива, форсунок и топливопроводов, а также включает в себя воздушный фильтр.

    Volkswagen Polo sedan 2013 Замена помпы и роликов своими руками



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲