История ford fiesta

Содержание статьи:

Фото

Ford Fiesta: рожденная бестселлером — Новости История Ford Fiesta — AutoPeople

Видео

Похожие статьи

Ford Fiesta — субкомпактный автомобиль, выпускаемый компанией Ford Motor Company. Производится в Европе, Бразилии, Аргентине, Мексике, Венесуэле, Китае, Индии, Таиланде и Южной Африке. Fiesta была первоначально названа проектом Bobcat («Рыжая рысь»), проект одобрил Генри Форд II в сентябре года. Цель проекта — снизить издержки производства и сделать автомобиль дешевле, чем выпускавшаяся тогда модель Ford Escort.

Форд Фиеста 1 поколение (с года) Автомобиль Форд Фиеста 1 сошел с конвейера в далеком году. В мире царила заключительная фаза энергетического кри.  Форд Фиеста 1 поколение (с года). Автомобиль Форд Фиеста 1 сошел с конвейера в далеком году. В мире царила заключительная фаза энергетического кризиса, поэтому автомобилисты старались сэкономить топливо, пересаживаясь на машины класса супермини.

Любопытно! За всю свою историю логотип компании изменялся 8 раз, при этом само название Ford никогда не исчезало с эмблемы.

Метки: ford, fiesta. 3 декабря года Генри Форд и совет директоров компании «Форд Мотор Кампани» приняли историческое решение – запустить в разработку проект под названием Bobcat. Bobcat было всего лишь кодовым именем.  3 декабря года Генри Форд и совет директоров компании «Форд Мотор Кампани» приняли историческое решение – запустить в разработку проект под названием Bobcat. Bobcat было всего лишь кодовым именем.

Ни к работе самих механизмов, ни к работе АБС замечаний не возникло. Да, и нельзя забывать о потрясающей обзорности. Технические характеристики Citroen Berlingo Ситроен Берлинг Отклики на действия рулем молниеносны и исключительно точны, уровень обратной связи не позволяет желать лучшего, поэтому лихо прочертить траекторию любой степени сложности не представляет особого труда.

История Ford Fiesta - Клуб Форд Фиеста - Fiesta Club

Ford Fiesta — переднеприводный трехдверный хэтчбек класса C. Bobcat было всего лишь кодовым именем. Долгое время компания не решалась огласить настоящее имя, что повлекло за собой много догадок и предположений о новой модели в прессе. Семейство компактных 3-х и 5-дверных хэтчбеков Ford Fiesta выпускается с года.

Двигатель довольно компактный, стоит поперек отсека. Радиатор расположен классически — спереди, и для обеспечения теплового режима на малых скоростях движения снабжен электрическим вентилятором, включающимся AW томатически, тепловым датчиком на корпусе термостата. Генератор стоит сверху сбоку двигателя спереди по ходу движения , приводится в движение клиновым ремнем.

Спереди подвеска МакФерсон, нижние рычаги с шаровыми опорами, верхняя часть амортизатора опирается на резинометаллические блоки в опорных чашках кузова. Салон считался одним из самых удобных и просторных в классе В. Спинка заднего сиденья съемная, что позволяет получить при необходимости довольно большой грузовой отсек. Механический привод сцепления также снабжен AW томатом компенсации растяжения троса и установки оптимального холостого хода педали.

Все педали тормоза, сцепления, газа подвесного типа, идентичной конструкции, расположены достаточно удобно. Система зажигания простая, контактная — с классическим прерывателем и распределителем. Карбюратор также очень простой, однокамерный, с механическим приводом пускового обогатителя.

Органы управления по большей части сосредоточены на руле: Система отопления, несмотря на простоту, довольно эффективна, имеет спереди много регулируемых дефлекторов, позволяющих обдувать лобовое стекло и боковые стекла в районе зеркал. Заднее стекло имеет встроенный электрообогрев. Тормозная система двухконтурная, задние барабанные тормоза снабжены системой AW томатической компенсации износа колодок.

В году Fiesta I подверглась первой значительной модернизации, которая привела к появлению второго поколения. В основном изменения коснулись передней части AW томобиля, которая стала более сглаженной, светотехники, а также интерьера.

Трехдверная Fiesta II предлагалась в нескольких комплектациях, начиная от самой простой Fiesta C и заканчивая изысканной и богато оснащенной Fiesta Ghia. Выпускалась также грузовая модификация Fiesta Kasten. На спортивную модификацию Fiesta XR2 устанавливался мотор объемом 1.

Кроме того, второе поколение Fiesta оснащалось дизельным двигателем объемом 1. С года на некоторые модификации начали устанавливать AW томатическую трансмиссию, а с года появился инжекторный двигатель объемом 1. Автомобиль приобрел особенные черты и стал выглядеть динамичнее. Последняя Ford Fiesta второго поколения была выпущена в году — всего в период с по год было выпущено почти 2 миллиона AW томобилей.

История третьего поколения начинается с модернизации в году. Fiesta получила больший кузов и обновленную механику. Теперь AW томобиль выпускался не только в трехдверном, но и пятидверном варианте.

Ford Fiesta / Форд Фиеста после трёх лет эксплуатации отзыв владельца