Замена шруса на opel




замена шруса на opel

Содержание статьи:
  • Фото
  • Замена внешнего ШРУСа — бортжурнал Opel Astra "Вишенка" TurboDiezel года на DRIVE2
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Ниже порядок замены ШРУСА внешнего на Opel Astra H, чтобы самому не забыть и может кому-нибудь пригодится). 1. Чтобы заменить ШРУС необходимо снять с него ступицу. Ставим машину на ручник, включаем скорость и скручиваем ступичную гайку. У меня она была на С первой попытки открутить её не удалось (ещё бы!). Хорошо что тесть дружит со сваркой.

    Опель Астра Замена ступицы.замена подшипник ступичный - Продолжительность: МаСтЕр ЛоМаСтЕр 73 просмотров. Opel astra F,замена шруса - Продолжительность: TEXaS TV 27 просмотра. Корупція при розмитненні авто (+Огляд Opel Astra) - Продолжительность: Alex 6 просмотров. Шрус разборка сборка Причина хруста - Продолжительность: TEXaS TV просмотров. Как снять приводной вал на Opel Astra H / Демонтаж приводного вала Opel Astra H - Продолжительность: Amazing Road TV 19 просмотра. Загрузка похожих видео.

    История логотипа. Логотип компании за всю историю несколько раз изменялся. Во время прихода к власти нацистов, эмблема выглядела как дирижабль, пролетающий через букву «О». С 1964 года в качестве логотипа закрепилась известная молния.

    Неисправность ШРУСа Опель Астра Н можно определить прислушавшись к автомобилю вовремя поворотов. Если слышно постукивание и щелчки — ШРУС явно вышел из строя. Чем круче поворот, тем громче проявляется неисправность, поскольку возрастает нагрузка на шарнир. Более точную диагностику можно проделать подняв авто и установив его на подставки. Затем следует снять защиту и с силой вжать поперечный вверх и отпустить вниз, после чего сильно надавить на низ колеса, отжав его сначала наружу, а потом потянуть внутрь. При этом нужно приглядывать за шарниром, на предмет люфта. Если есть люфт, тогда необходи.

    замена шруса на opel

    замена шруса на opel

    Именно такой механизм и стоит на практически всех переднеприводных легковых автомобилях с независимой передней подвеской. Такие хомуты срывало даже от езды по сугробам. Там граната была по лучше состояние , Но раз купил обе — обе и поменял. Соберите внутренний шарнир в порядке, обратном разборке.

    замена шруса на opel

    замена шруса на opel

    замена шруса на opel

    замена шруса на opel

    замена шруса на opel

    Замена внешнего ШРУСа Opel Astra H — logbook Opel Astra TwinPort on DRIVE2

    Услышав слово ШРУС, начинающие автомобилисты приходят в недоумение, дескать, что это за деталь и откуда у нее такое название. На самом деле это не название, а аббревиатура, которая расшифровывается как шарнир равных угловых скоростей. Необходимость в этой детали возникла с появлением переднеприводных автомобилей. Нужно было обеспечить ведущим колесам не только равную скорость во время прямолинейного движения, но и равную угловую скорость на поворотах, когда внутреннее колесо движется по траектории меньшего радиуса и, соответственно, с внешним их линейные скорости разнятся.

    Существует несколько разновидностей этих механизмов — над созданием идеального устройства конструкторы бьются вот уже около столетия. Наиболее оптимальным на сегодняшний день является механизм на основе шарнира или, как его еще называют, кулачковый, патент на изобретение которого еще в х годах прошлого века получил французский механик Грегуар. Именно такой механизм и стоит на практически всех переднеприводных легковых автомобилях с независимой передней подвеской.

    замена шруса на opel

    В их числе и Опель Астра. Конструкция ШРУСа напоминает устройство обычного шарикоподшипника. Основные его компоненты — это корпус и обойма, расположенная внутри механизма. На обеих деталях выточены специальные канавки, по которым передвигаются стальные шарики. Именно они и соединяют оба элемента ШРУСа вместе, и при этом передают вращение от одной составляющей шарнира к другой. В конструкцию ходовой Опель Астра входят два типа этих шарниров: Первый расположен у коробки передач, второй — на ступице колеса, соединяет же оба этих шарнира приводной вал.

    Вся эта конструкция и называется приводом автомобиля. Признаки неисправности внутреннего ШРУСа встречаются следующие:. Поэтому точный ответ на вопрос о причине поломки даст только полная диагностика привода, проведенная опытным мастером автосервиса. В случае выхода ШРУСа из строя, эта деталь, как и любой другой шарнир или подшипник, подлежит немедленной замене. В отличие от остальных парных элементов ходовой части автомобиля, эти детали не обязательно менять попарно.

    замена шруса на opel

    Достаточно поставить новую лишь взамен вышедшей из строя. Наружный ШРУС в силу большего своего угла поворота, изнашивается быстрее, поэтому и выходят из строя эти элементы чаще. Для опытного специалиста эта процедура не составит труда, а состоит она из следующих последовательно выполняющихся операций:. При регулярном осмотре и своевременном обслуживании ШРУСы способны верой и правдой прослужить хозяину авто более сотни тысяч километров. Записаться на сервис Вызвать эвакуатор Мы в социальных сетях: Конструкция и типы ШРУСов Необходимость в этой детали возникла с появлением переднеприводных автомобилей.

    Хоть конструкция наружного и внутреннего шарниров практически идентична, они обладают несколько различными свойствами.

    Так, первый обладает рабочим углом в 70 градусов, что дает возможность обеспечить автомобилю высокую маневренность. Рабочий угол внутреннего шарнира почти вдвое меньше и составляет всего 40 градусов. Благодаря своему внешнему виду и особенностям конструкции, эти детали были прозваны автолюбителями гранатами.

    замена шруса на opel

    С этим взрывоопасным предметом ШРУС роднит и еще одно свойство: Заменить придется не только ШРУС, но и деформированные либо сломавшиеся из-за него компоненты передней подвески. Тем не менее, как показывает практика, если на Opel Astra H замена ШРУСа вызвана его износом, то, скорее всего, на грани выработки своего ресурса пребывает и парный элемент, ведь нагрузка на них при эксплуатации автомобиля примерно одинаковая.

    Целостности пыльника следует уделять особе внимание. Его износ и, тем более, разрыв являются основной причиной выхода шарнира из строя. ШРУС утрачивает смазку, в его механизм попадает грязь и песок, и тот полностью выходит из строя в какие-то несколько дней.

    Замена ШРУСа наружного и внутреннего: подробное видео!



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲