Поколения volvo s40




поколения volvo s40

Содержание статьи:
  • Фото
  • Volvo S40 II поколение Седан – модификации и цены, одноклассники Volvo S40 sedan, где купить
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Купить Volvo S40 в России у частников и дилеров. Объявления, отзывы, фотографии, цены, характеристики.

    Втулка на рестайлинге, номер по каталогу — Подходит и на дорестайл.

    ФАКТ! Volvo – шведская автомобильная компания. Название концерна происходит от латинского языка «Volv» и переводится как «вращаться», «катиться».

    Volvo S40, V50 — автомобили производимые компанией Volvo Cars. Всего существует два поколения, первое в году, второе в году, а также был произведен рестайлинг в году. Был выбран журналом Forbes как автомобиль класса люкс, для богатых молодых водителей. Производство модели закончилось в году, а ей на смену пришёл хэтчбек Volvo V В августе года Volvo выпустила седан S4 и универсал F4, но эти названия уже использовались Audi.

    поколения volvo s40

    поколения volvo s40

    Интерьер выполнен так, как полагается премиальной машине. Таким образом, модель смело можно охарактеризовать, как компактный автомобиль премиум класса. На рестайленге она такая же как на моей, номер ремкомплекта для нее по каталогу — Как видите, всё не так плохо для откровенно дешёвой и довольно старой машины.

    поколения volvo s40

    поколения volvo s40

    поколения volvo s40

    поколения volvo s40

    поколения volvo s40

    Модель Volvo S40 - поколения автомобиля, фото и описание на сайте KOSTIN-HUTOR.RU

    Н ебольшие Volvo й и й серий считались машинами желанными, но проблемными. Так уж повелось, что сотрудничество с Renault по части моторов и МКП, французская же электрика и голландская сборка не обеспечивали традиционного шведского качества.

    Но первая S40 очень старалась переломить ситуацию. Моторы теперь были в основном свои, плюс один от Mitsubishi. Качество машины постарались поднять — в частности, оцинковка кузова должна была решить большую часть вопросов с коррозийной стойкостью. Но на практике поставленных целей полностью достичь не удалось. Машина смогла стать намного лучше, но именно проблемы качества до конца решить не вышло.

    поколения volvo s40

    Коррозия, МКП, подвески и электрика доставляли неприятности даже на свежих автомобилях. К счастью, помог рестайлинг с отказом от тотальной унификации с Carisma. Трансмиссия У большинства машин механические коробки передач не дают поводов для расстройства.

    Но в случае с Volvo S40 первого поколения это не так. Этот шаг, например, позволил сделать подвеску комфортнее и надежнее, антикоррозийную обработку кузова улучшили, да и краска перестала облезать. В итоге кузов стал корродировать медленно и не столь заметно.

    поколения volvo s40

    А МКП заменили на собственную, избавившись от проблемного детища Renault. Неизвестно, каким могло бы стать следующее поколение модели, но вопрос решился просто. Ford Motor Company купила Volvo, избавилась от убыточного завода, и следующее поколение S40 создавали на глобальной платформе и с компонентами Ford.

    Производство модели перенесли в Гент, что в Бельгии, и о проблемах с качеством забыли, маленькие Volvo стали такими же надежными, как и большие, если не лучше. Во всяком случае, в том, что касается надёжности. Первое поколение Volvo S40 до сих пор сохраняет привлекательность. Отличный скандинавский дизайн, очень качественный салон, и даже на ходу машины сохраняют благородство, несмотря на прожитые годы.

    Уровень комфорта несравним с соплатформенной Mitsubishi, а о родстве догадаться просто невозможно. Да и по части безопасности Volvo есть что предложить: В общем, машина сохраняет актуальность. И при цене менее тысяч рублей, а то и менее , это очень привлекательный вариант для небогатых и притом требовательных водителей. О них и поговорим. Если вам скажут, что Volvo S40 оцинкована — поверьте, это так.

    поколения volvo s40

    Вот только не верьте, если говорят, что она не ржавеет. К сожалению, оцинковка не способна навсегда защитить кузовной металл, особенно если ЛКП слабое, а кузовные панели имеют много точек, где может собираться грязь. К тому же грунт на оцинкованном металле держится хуже, чем на обычной стали. Именно окраска стала основной проблемой для дорестайлинговых машин, а после рестайлинга, несмотря на изменение техпроцесса, остались сложности с плохой вентиляцией зоны под пластиковыми накладками порогов и с герметичностью швов задней арки и других уплотнений.

    Увидеть, к чему приводят эти недоработки, легко: Гнилые пороги и облезающие и ржавеющие арки почти наверняка будет не скрыть. На машинах после рестайлинга повреждения обычно меньше, а общее состояние панелей лучше, но список основных проблемных точек, где коррозия как минимум уже присутствует, сохраняется. Крышка багажника и низы дверей тоже страдают в первую очередь, но как навесные детали ремонтируются и меняются не в пример проще.

    Честный Драйв - Volvo S40 (Тест-Драйв)



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲