Регулировка редуктора заднего моста грузовика вольво




регулировка редуктора заднего моста грузовика вольво

Содержание статьи:
  • Фото
  • Устройство заднего редуктора volvo f Рекомендации, факты, фотографии
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Ремонт редуктора Спайсер.на VOLVO. Александр Одинец EN. Загрузка   Регулировка хвостовика главной пары (спайсер), момент проворачивания - Продолжительность: UAZZERS 18 просмотров. FREIGHTLINER устранения утечки масла задней плиты двигателя - Продолжительность: Александр Одинец EN 3 просмотра. Розборка делителя на коробке Eaton - Продолжительность: Александр Одинец EN 18 просмотров. Регулировка редуктора заднего моста.

    Как устроен редуктор заднего моста, на что он влияет, как правильно сделать его диагностику, регулировку и ремонт - узнай из статьи.

    Принцип работы редуктора заднего моста одинаковый что на "валдыре" что на машине. Возьмите редуктор ГАЗ 51 и сравните с редуктором который стоит на машине которая называется Америка. Поддерживают: Не поддерживают  Всем привет,подскажите кто в курсе:А\м Вольво америка,мост Меритор г.в.открутил от заднего моста кардан,покручивая за хвостовик моста,чувствуется небольшой стук главной пары(люфт)мм,Подскажите стоит ли его убрать?мое мнение стоит убрав одну прокладку,может кто то в курсе какой в этом узле должен быть зазор?и ка убераются прокладки,хвостовик(крест) надо. откручивать?Заранее всем ответившим спасибо! купи спецприсадку в редуктор и забей болт.

    регулировка редуктора заднего моста грузовика вольво

    регулировка редуктора заднего моста грузовика вольво

    Редуктор Eaton задний мост Eaton. Таким образом, данный люфт — это своего рода запас, который требуется для нагревания редуктора во время непосредственного движения, чтобы избежать лопанья деталей. Все детали надо промыть в керосине и сделать визуальный осмотр. Собираем главную передачу в последовательности, обратной разборке, смазав подшипники и шестерни трансмиссионным маслом.

    регулировка редуктора заднего моста грузовика вольво

    регулировка редуктора заднего моста грузовика вольво

    регулировка редуктора заднего моста грузовика вольво

    регулировка редуктора заднего моста грузовика вольво

    регулировка редуктора заднего моста грузовика вольво

    Регулировка редуктора заднего моста.

    Руководства База знаний История авто Реклама на сайте. Volvo Сервисное обслуживание и эксплуатация. Предлагаем Вашему вниманию адресно-телефонный справочник автопредприятий предоставляющих товары и услуги автомобилям Volvo:. Авторазборы, разборки Магазины автозапчастей Сервисы, технич.

    Регулировка заднего моста Подшипники заднего моста, боковой зазор и положение пятна контакта в зацеплении главной пары регулируют на заводе, и, как правило, они не требуют регулировки при эксплуатации. Их регулировка необходима только после переборки моста и замены деталей, а также при большом износе подшипников.

    регулировка редуктора заднего моста грузовика вольво

    Боковой зазор в зацеплении главной передачи, увеличившийся вследствие износа зубьев, регулировкой не уменьшают, так как это приводит к нарушению зацепления и, как следствие, к повышенному шуму заднего моста или поломке зубьев.

    Люфт в конических подшипниках устраняют, не нарушая взаимного положения ведомой и ведущей шестерен. Необходимость в регулировке подшипников можно определить по наличию осевого люфта ведущей шестерни. Осевой люфт замеряют при отсоединенном карданном вале с помощью индикатора с ценой деления не более 0,01 мм при перемещении фланца в осевом направлении. Ножка индикатора при этом должна упираться в торец фланца параллельно оси ведущей шестерни. Задний мост с балкой типа банджо с отдельным редуктором средняя часть: Осевой зазор в подшипниках ведущей шестерни следует устранять регулировкой предварительного натяга.

    регулировка редуктора заднего моста грузовика вольво

    Предварительный натяг регулируют путем подбора толщины регулировочного кольца 5 см. Если для вращения ведущей шестерни требуется большее усилие, чем было до регулировки, то необходимо заменить регулировочное кольцо, увеличив его толщину на 0,01—0,02 мм. Гайку для совпадения отверстия под шплинт с прорезью гайки необходимо только затягивать, так как в противном случае из-за недостаточной затяжки возможно проворачивание внутреннего кольца наружного подшипника, износ регулировочного кольца и, как следствие, увеличение осевого люфта подшипников.

    При затяжке гайки фланца необходимо производить проворачивание ведущей шестерни для правильной установки роликов в подшипниках. При чрезмерном нагреве необходимо уменьшить преднатяг. Регулировку преднатяга при замене подшипников ведущей шестерни и шестерни главной передачи производить в следующем порядке:. Если момент сопротивления вращению подшипников окажется в пределах нормы, необходимо зашплинтовать гайку, в противном случае следует повторить регулировку.

    При этом, если момент сопротивления вращению оказался меньше требуемого, необходимо уменьшить толщину регулировочного кольца, а если больше — необходимо подобрать кольцо большей толщины.

    регулировка редуктора заднего моста грузовика вольво

    После регулировки преднатяга подшипников необходимо установить в мост дифференциал в сборе и произвести регулировку преднатяга подшипников дифференциала и бокового зазора в зацеплении шестерен главной передачи.

    Регулировка преднатяга подшипников дифференциала и бокового зазора в зацеплении шестерен и главной передачи. Проверка осевого зазора в подшипниках дифференциала мост с балкой типа банджо.

    Регулировка редуктора заднего моста.ЧастьII. Авторская методика Жданкина Н.В.



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲