Вольво 960 тюнинг фото




вольво 960 тюнинг фото

Содержание статьи:
  • Фото
  • Отзывы владельцев Volvo с ФОТО
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Отзыв владельца Volvo — фотография. Пост относится как раз к предыдущему. Там представлена одна фотография стиля обновленной машины, который хочется самому увидеть на своей Volvo Итак, просто фото и вопрос ко всем, кто сюда заглянул — просьба поделиться ссылками на ресурсы, где можно заказать подобные кузовные детали (обвесы) дл   Там представлена одна фотография стиля обновленной машины, который хочется самому увидеть на своей Volvo Итак, просто фото и вопрос ко всем, кто сюда заглянул — просьба поделиться ссылками на ресурсы, где можно заказать подобные кузовные детали (обвесы) для Volvo (). 4 года Метки: фотография. Нравится. Поделиться.

    Достоинства и недостатки Volvo Опыт эксплуатации автомобилей Вольво.  С фото. Левый руль. Москва Новосибирская область Омская область Санкт-Петербург Свердловская область Томская область. Расширенный поиск. Показать. Добавить отзыв. По дате По рейтингу Коротко: плюсы и минусы. Volvo

    Пепельница Volvo Volvo Volvo задняя. 1 ₽. VOLVOLUX. Москва. 12 сентября В избранное. Накладка торпеды Volvo Royal хром   Комплект торпедо, руль, подушка Volvo S40 S 9 ₽. Магазин подушек безопасности SRS-Tuning. Москва. 13 сентября В избранное. Зеркало заднего вида Volvo , 1 ₽. Ростов-на-Дону.

    вольво 960 тюнинг фото

    вольво 960 тюнинг фото

    Печаль, а ведь на их сайте есть нужные обвесы. E-mail Ссылка для смены пароля отправлена на ваш Email. Доставка Оплата Скидки Гарантия. Volvo S90

    вольво 960 тюнинг фото

    вольво 960 тюнинг фото

    вольво 960 тюнинг фото

    вольво 960 тюнинг фото

    вольво 960 тюнинг фото

    Тюнинг Volvo , Вольво

    А втомобили Е-класса, конкуренты пятой серии BMW и E-классу Mercedes, в гамме шведского производителя присутствовали не одно поколение. И серия , и серия в свое время попадали именно в этот класс, хотя сейчас они кажутся слишком маленькими для него. По конструкции, да и по дизайну, они точно следовали выбранному курсу. Тяжеловесные, с угловатым кузовом и подчеркнуто тяжелыми пропорциями они смотрелись солидно и престижно.

    Советским людям той эпохи они напоминали автомобили ЗиЛ, и не удивительно, что именно Volvo в конце х и начале х выбирали чиновники и бизнесмены. Но помимо дизайна у машины были и другие преимущества. Именно машины шведских марок по-настоящему хорошо были подготовлены к нашим зимам. Греющие сразу после запуска печки, имеющие отличные системы вентиляции, все возможные подогревы, в том числе сидений и зеркал, неплохую теплоизоляцию салона, очищаемые фары — это уже казалось фантастикой.

    вольво 960 тюнинг фото

    В общем, это был выбор знающих людей. По престижности Вольво ничуть не уступали немецким грандам. В то время вообще понятие премиальности понималось несколько иначе. Например, в модельном ряду любого производителя могла быть одна премиальная модель, иногда — несколько.

    Но это не делало бренд премиальным, хотя престижность отдельной модели сохранялась. Коренной перелом произошел как раз в девяностые годы, когда немецкие бренды резко нарастили вложения в инжиниринг и сильно оторвались от остальных в техническом и имиджевом плане.

    вольво 960 тюнинг фото

    А на момент выхода модели Volvo ей в конкуренты был положен Mercedes W, который он по многим параметрам превосходил. Новинкой для Volvo стала новая многорычажная задняя подвеска Multilink. Даже в наше время она выглядит странной и переусложненной, слишком объемной и даже нелепой. Тогда объем был не проблемой, к тому же кузова были унифицированы для машин с неразрезной балкой заднего моста и с независимой подвеской, так что пространство оставалось в любом случае.

    На момент появления Multilink 1 это был явный шаг вперед. Появление после рестайлинга года подвески Multilink 2 с поперечной композитной рессорой — это еще один шаг по собственному пути, лежащему в стороне от основных трендов подвесочных дел. Еще один небольшой подвесочный сюрприз заключен в амортизаторах.

    Тут применены Nivomat — фирменные амортизаторы Sachs с самоподкачкой, весьма редкие и недешевые. В итоге заднеприводная машина с мощным мотором получила очень комфортную подвеску, а заодно и неплохую управляемость. Да, сейчас ремонт этой подвески и цена расходных материалов на нее часто оказываются в числе главных источников головной боли владельцев таких авто, но на тот момент это был прорыв.

    вольво 960 тюнинг фото

    Второй важный фактор, который обычно упускают из виду, это появление собственной линейки шестицилиндровых моторов Volvo. Ну, а шесть цилиндров в ряд — это как раз для модели Volvo Но в любом случае автомобили получились динамичными. В линейке силовых агрегатов модели тоже были моторы с турбонаддувом. Но сейчас такой автомобиль найти проблематично: Простоватый дизайн салона у машин до года отличался хорошим подбором материалов и высочайшим качеством.

    Надеюсь, вы поняли, что машины получились интересные и достойные внимания. Правда и весьма дорогие, так что их количество на дорогах никогда не было слишком большим.

    1997 Volvo 960



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲