Двигатель psa peugeot citroen объемом 1,8 описание




двигатель psa peugeot citroen объемом 1,8 описание

Содержание статьи:
  • Фото
  • Бензиновый двигатель серии EP6. PSA и BMW. | Обзоры | Материалы
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Четырехцилиндровый турбированный двигатель объемом литров с прямым впрыском, разработанный PSA Peugeot Citroen совместно с компанией BMW Group. Предприятие GM-АвтоВАЗ и PSA заключили лицензионное соглашение, по которому новые Нивы будут оснащаться бензиновым двигателем PSA EC8 1. 8 В числе партнёров индийской компании такие фирмы, как Allison, Mitsubishi, Peugeot - Citroen. История логотипа. Эмблема логотипа Пежо менялась несколько раз на протяжении всей истории фирмы. Однако основной символ компании – лев, никогда не исчезал с нее. Изначально, когда, Peugeot выпускало пилы и другие режущи.

    Четырехцилиндровый турбированный двигатель объемом литров с прямым впрыском, разработанный PSA Peugeot Citroen совместно с компанией BMW Group. Предприятие GM-АвтоВАЗ и PSA заключили лицензионное соглашение, по которому новые Нивы будут оснащаться бензиновым двигателем PSA EC8 1. 8 В числе партнёров индийской компании такие фирмы, как Allison, Mitsubishi, Peugeot - Citroen. История логотипа. Эмблема логотипа Пежо менялась несколько раз на протяжении всей истории фирмы.  Создание двигателей началось в году концерном PSA (Peugeot - Citroen) совместно с BMW. В результате получили бензиновый двигатель HTP рабочим объемом коняк), который с момента выхода получил много наград.

    История логотипа. Эмблема логотипа Пежо менялась несколько раз на протяжении всей истории фирмы. Однако основной символ компании – лев, никогда не исчезал с нее. Изначально, когда, Peugeot выпускало пилы и другие режущие инструменты, лев олицетворял прочность продукции, такую же как зубы льва.

    Французские дизельные двигатели Пежо - одни из лучших в классе, но и они не лишены недостатков.  Рейтинг: ★★★★★. Краткое описание: 4-цилиндровый; - 8-клапанный или клапанный  В году для нужд триплета Citroen C1, Peugeot и Toyota Aygo на базе 8-клапанной версии HDi был разработан сильный вариант. Он позволил получить низкий расход топлива – в среднем 4,1 л/ км. Эксплуатация и типичные неисправности. 8-клапанный HDi наименее обременительный в содержании. Его основное преимущество – простая конструкция, в сравнении с более крупными дизельными двигателями. Здесь нет двухмассового маховика и промежуточного охладителя (интеркуллера).

    двигатель psa peugeot citroen объемом 1,8 описание

    двигатель psa peugeot citroen объемом 1,8 описание

    Более поздние фильтры меняются реже, но дороже в 4 раза. И капремонт, и модернизация силового привода могут выполняться собственными силами, гарантированно добавляя до 50 л. По этой причине двигатели с очень высокой литровой мощностью и турбинами высокого давления, страдают "турбоямой" в первую очередь. Изначально, когда, Peugeot выпускало пилы и другие режущие инструменты, лев олицетворял прочность продукции, такую же как зубы льва. Этот мотор в чугунном блоке куда надежнее и проще, его конструкция проверена временем.

    двигатель psa peugeot citroen объемом 1,8 описание

    двигатель psa peugeot citroen объемом 1,8 описание

    двигатель psa peugeot citroen объемом 1,8 описание

    двигатель psa peugeot citroen объемом 1,8 описание

    двигатель psa peugeot citroen объемом 1,8 описание

    EP6-EP3 ДВС. PSA. BMW.

    Это инновационное сотрудничество позволило создать семейство самых современных двигателей, в которых используются технологии XXI-го века. Естественно многого узнать об этих моторах мы не можем, производители держат своих новичков под завесом тайны, но, тем не менее, информация, пусть малыми порциями, но все же просачивается. Итак, какие же новые технологические решения при производстве этих двигателей, доказывают их совершенство и надёжность? Во-первых, процесс отливки головок блока цилиндров теперь осуществляется без использования форм.

    Во-вторых, в качестве материала блока цилиндров используются легкие сплавы, при этом рубашка охлаждения запрессовывается в данный блок. В-третьих, при балансировке коленчатых валов не используются дополнительные противовесы. В-четвертых, используется двухсторонняя ковка шатунов. Система изменения фаз газораспределения и высоты подъёма клапанов VTi. Ну а теперь немного о тех технических новшествах, которые применены в данных двигателях. Появление в современных двигателях системы изменения фаз газораспределения связано с тем, что характер поведения газов в самом цилиндре, во впускном и выпускном трактах, меняется в зависимости от режимов работы двигателя.

    двигатель psa peugeot citroen объемом 1,8 описание

    При работе двигателя, постоянно изменяется скорость течения, возникают различные колебания и завихрения упругой газовой среды, которые приводят как к полезным резонансным так и к паразитным явлениям. По этим причинам скорость и эффективность наполнения цилиндров при различных режимах работы двигателя неодинаковы.

    Например, для работы на низких оборотах необходимы узкие фазы газораспределения с поздним открытием и ранним закрытием клапанов, а фаза одновременного открытия впускного и выпускного клапана должна быть как можно короче. Однако, во время работы на оборотах, соответствующих максимальной мощности длительность открытия клапанов необходимо максимально сократить, открывать клапаны чуть раньше, иными словами, сделать фазы максимально широкими, в то же время, прогнать намного больший объём газов через цилиндры, чем на низких оборотах, для обеспечения высоких крутящего момента и мощности.

    двигатель psa peugeot citroen объемом 1,8 описание

    Как видим, требования, которые необходимо учесть и увязать между собой конструкторам - взаимоисключающи: При этом не стоит забывать о все более ужесточающихся экологических нормах и о необходимости экономии топлива в современных условиях. Для того, что бы разрешить этот парадокс и была изобретена система изменения фаз газораспределения, которая подстраивает работу газораспределительного механизма под различные режимы работы двигателя, не только сдвигая фазы по времени, но и сужая или расширяя их!

    Интересный факт! 10 лет, в период с 1925 по 1934 годы, главной рекламной доской Ситроен была Эйфелева башня. 250 тысяч ламп высвечивали название компании по всей высоте башни.

    Система VTi - это система, не только сдвигающая по времени, расширяющая или сужающая фазы газораспределения, но и изменяющая положения впускных клапанов в пределах 0. Двигатели EP6, оснащённые системой VTi, в отличие от других двигателей, используют комплекс механических и электронных элементов с целью минимизации использования для управления дроссельной заслонки, устаревшего и очень несовершенного узла регулирования подачи поступающей в цилиндры рабочей смеси.

    При неполном открытии привычная заслонка создаёт слишком большое сопротивление потоку воздуха, что приводит к увеличению расхода топлива и повышению токсичности выхлопных газов. Поворот эксцентрикового вала 2 осуществляется электроприводом. Шаговый электродвигатель, управляемый компьютером, поворачивая эксцентриковый вал 2 , увеличивает или уменьшает плечо промежуточного рычага 3 , задавая необходимую свободу перемещения коромыслу 4 , с одной стороны опирающемуся на гидроопору 5 , а с другой, воздействующему на впускной клапан 6.

    двигатель psa peugeot citroen объемом 1,8 описание

    Меняется плечо промежуточного рычага 3 - меняется высота подъема клапанов, от 0. Ну а теперь поговорим о преимуществах использования системы VTi с точки зрения владельца автомобиля с данным двигателем. Использование системы VTi благотворно сказалось на динамике автомобиля. Ведь никаких электронных ограничителей теперь нет. Двигатель EP6 практически мгновенно реагирует на нажатие педали "газа".

    Это приводит к тем цифрам, которые характеризуют тяго-динамические возможности двигателя: В этом случае клапан поднимается всего на 0. Образуется смесь с заранее заданными и оптимальными свойствами. Однако, специалисты Peugeot, после исследования отечественного, в частности российского бензина, рекомендуютприменять бензин с октановым числом никак не ниже Так вот оказалось, что этот автомобиль, был заправлен как раз м бензином.

    Двигатель который проектировали НАРКОМАНЫ - Citroën Xantia 1.8 xu7jp



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲