Нет давления на 1.8 adr audi
Содержание статьи:
Фото Вопрос про давление масла на ADR | Audi Клуб Видео Похожие статьи
Наверх. Сообщества › Volkswagen Club › Форум › Двигатель ADR Давление масла. elve был 8 часов назад. до 1,8 на об/мин — нормально. Что бы подогреть выше, нужно бы отключить вентилятор, но у Вас же термомуфта? Проблема в том, что датчик вживлён в магистраль в её нижней части, и вполне вероятно, что по дороге к головке оно теряется.
Отзыв владельца Audi A4 (B6) — плановое ТО. Искал где померять, как оказалось есть знакомый с подходящим манометром (RedHot) поехал к нему в гараж. Как оказалось процедура простейшая. При наличии манометра занимает максимум полчаса. Ковыряться будем тут: Манометр и датчик Сблизи Результат измерения: Первый раз (после приезда на га Следующая задача — замер давления топлива и подъём клапанной крышки с инспекцией цепи и натяжителя. Также задолбала жёлтая маслёнка с надписью sensor. Варианта у меня два — долить масла до максимального уровня и проверить, выискавая закономерность появления маслёнки с нагревом двигателя.
Форум о ремонте автомобилей фольксваген, ауди и шкода > Ремонт автомобилей ауди > Ремонт Ауди А4 (Audi A4) > Audi A4 ADR давление масла загорается на малых!!!! Страниц: [1]. «предыдущая тема следующая тема». Печать. Автор. Тема: Audi A4 ADR давление масла загорается на малых!!!! (Прочитано раз). Vitaliy. Новичок Offline. Сообщений: audi a4 ADR Сургут. Audi A4 ADR давление масла загорается на малых!!!! «: 02 Сентября , ». Начать нужно с замера давления масла манометром, возможно все в порядке, просто датчик умирает.
Я забыл свой пароль. Ответ на комментарий elve , написанный 2 года назад. Заменил провода - то же самое. Заправка и обслуживание кондиционеров Майский 8,район авторынка. Имея газовую установку, вы все ездите с пустым баком, приводя в негодность топливный насос.
Стал загораться датчик давления масла -
Switch to English sign up. Уже неоднократно возникала проблема с датчиком давления масла,с момента покупки авто. В основном датчик загорается при не высоких оборотах, на маленькой скорости км в час. Сразу глушил машину и смотрел уровень, но он был в норме. Далее грешил на то,что смешивал масло пред. Но вчера заменил масло, и история с датчиком повторилась. Вопрос в том,что не смертельно ли,если машину сразу не останавливать?
Просто загорается он иногда на проезде перекрестков, в плотном потоке машин, где остановится без причинения проблем другим участникам движения невозможно. Датчик в ближайшее время буду менять. Не волнуйся, у моего знакомого такая же проблема с таким же движком. Он владеет авто 4 года собирается продавать по началу паниковал примерно так же,после общения с владельцами такого дв. Виктор , у тебя какой пробег авто??? Контантин, а он с неисправным датчиком ездил или всё таки сразу менял его?
А как у тебя определили что в масленом насосе проблема? Виктор , по началу нужно в крутить механический датчик довления масла, и измерять на горячий до 90градусов двигатель и масло градусов! А как определили у меня? А так как многие владельцы этих авто не соблюдают такой график и в скоре попадают на деньги!. Denis , Спасибо огромное за совет! Обязательно заменю насос в ближайшее время. Виктор , ты сразу не спеши может и датчик накрылся и выдаёт не верную инфу!!! Denis , я думаю что вложиться стоит,так как если этот насос приводит к большим проблемам,то лучше не рисковать.
Во сколько встала капиталка? Виктор , встала сумма около баксов я менял турбину за одно! И ничего больше не менял. Евгений , если вовремя поменять то всё хорошо но а если немного запустить это дело то тогда беда.
Denis , вообще с такими делами не затягивают Я уточнил,все правильно пишите - надо заменить насос Константин , ну так а я тебе про что!!!!!! Запамятовал немного,он говорит,что из за не своевременной замены насоса поменял цепь с натяжителем. Константин , чёто я по цепь и натяжитель не понял какую цепь??? Denis , вроде на распредвалы цепь идет как я понимаю Константин , в ауди нет ни одного мотора у которого ГРМ приводится в движение цепью!!!!
Denis , кобыл 1. Смысл в том,что из за слабого давления масла недостаточно смазывалась цепь и хломотала как на жигулях.