Автомобиль tesla model s большой тест драйв




автомобиль tesla model s большой тест драйв

Содержание статьи:
  • Фото
  • Tesla Model S - Большой тест-драйв от Стиллавина » Xenomorph
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Андрей Врацкий и Алексей Еремчук помогли ведущим "Большого тест-драйва" разобраться с автомобилем из будущего. Спасибо MOSCOW TESLA CLUB за пока единственный в России автомобиль TESLA MODEL X.

    Tesla Model S - тест - драйв автомобиля от KOSTIN-HUTOR.RU Tesla – известный производитель электромобилей. Создатель компании не Илон Маск, как многие считают.  Сергей Стиллавин и Рустам Вахидов показали свой Большой тест - драйв нового электрического кроссовера Tesla Model X. Провести Tesla Model X Большой тест - драйв им помогли владельцы данного автомобиля Андрей Врацкий и. Но пресно и скучно, как лимонад в новогоднюю ночь. Заднее багажное отделение значительно больше. Что может быть абсолютно нового? Если человек готов платить за роскошную женщину, он ее и в Вену морально готов свозить! Тут нет звука мотора, шумной сложной трансмиссии.

    Tesla – известный производитель электромобилей. Создатель компании не Илон Маск, как многие считают. Маск один из основных спонсоров Тесла и ее публичное лицо. У компании любопытный принцип работы – они не прячут свои разработки и патенты. Все они доступны для использования и применения.

    Тест б/у авто. Авто обзор DAEWOO Lanos. Tesla: об этом еще не рассказывал никто! Машина будущего или понты? Обзор Лиса Рулит. авто elon musk. Комментарии Отменить ответ.

    автомобиль tesla model s большой тест драйв

    автомобиль tesla model s большой тест драйв

    Но машина на батарейках? Самая тяжелая часть — это не кузов и не двигатель, а батарея. Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем. Из недостатков при движении можно отметить только один момент: Но машина на батарейках?

    автомобиль tesla model s большой тест драйв

    автомобиль tesla model s большой тест драйв

    автомобиль tesla model s большой тест драйв

    автомобиль tesla model s большой тест драйв

    автомобиль tesla model s большой тест драйв

    Tesla Model X Большой тест-драйв

    Если честно, я не представляю себе драйвовой поездки без запаха бензина и рёва мотора. Конечно, тишина, комфорт — это всё прекрасно. Но пресно и скучно, как лимонад в новогоднюю ночь. Да и в общем отношение к электромобилям у меня скептическое, даже к Тесле, хотя характеристики у неё вполне приличные если не сказать больше.

    Да, она может многое. Но машина на батарейках? Вы уже можете догадаться, что я никогда не стремился попасть к ней за руль.

    автомобиль tesla model s большой тест драйв

    Но, как известно, если Магомет не идет к горе, то гора идет к Магомету. Когда поступило прямое предложение от Яндекс. Такси протестировать их новый таксомотор, я заставил заткнуться внутреннего скептика и поехал на встречу с Теслой. Впервые вживую я увидел этот автомобиль на парковке среди других машин такси. И, конечно, узнал её сразу, несмотря на одинаковый фирменный цвет всех автомобилей.

    В первую очередь — по размеру. Никогда не видели в трёхлитровой банке солёных огурцов случайно попавший туда помидор? Лежит он там зажатый, смотрит сквозь стекло на мир, и его всегда хочется достать первым. Достанешь — и он уже не так интересен. Почти то же самое получилось с Теслой. Спору нет, дизайн Теслы довольно необычен, даже несмотря на некоторую схожесть с Маздой и Ягуаром. Франц фон Хольцхаузен смог. И всё же она нисколько не отторгает, а манит и зовёт, я бы даже сказал — соблазняет, чертовка.

    автомобиль tesla model s большой тест драйв

    Узкие фары глядят презрительно и высокомерно, мне даже неудобно было смотреть на неё долго. Я чуть не покраснел и стал обходить её вокруг. Ширина от зеркала до зеркала — 1 мм. Для сравнения, у Соляриса это расстояние составляет 1 мм. Она не только кажется большой, но и является такой. По крайней мере, снаружи. Узкие хромированные молдинги только усиливают этот эффект. Несмотря на приличные размеры и довольно скучный внешний вид, интерес автомобиль вызывает необыкновенный.

    Но всё это — если знать, что меньше чем за четыре секунды она пуляет до сотни километров в час, что у неё нет двигателя внутреннего сгорания и что стоит она за пять миллионов. А мы это знаем, поэтому и испытываем трепет. Начнём с менее значительных. Например, с двух багажников. Один, как и подобает приличному автомобилю, разместился сзади. Второй — под капотом спереди. Причём объём первого весьма впечатляющий: Да и во второй можно много чего засунуть, литров как-никак.

    За отражателем заднего катафота прячется разъём для зарядки автомобиля. Вообще, проблема зарядки Теслы — это одна из немногих, но существенных проблем электромобиля. Ее водитель знает о двух зарядных станциях в Петербурге, в Москве же их не менее тридцати. К сожалению, я сильно сомневаюсь, что зарядка есть где-то между Москвой и Петербургом. Да и в других регионах, скорее всего, проблема стоит ещё острее.

    автомобиль tesla model s большой тест драйв

    О том, как эксплуатировать автомобиль, мы поговорим чуть позже, а пока сядем внутрь. Первое, от чего сносит крышу внутри автомобиля, это от вида сенсорного дисплея, ни много ни мало — дюймового! Собственно им и заменены почти все вертелки-крутилки обычного автомобиля. Сейчас и мы попробуем тут покопаться. И сразу же радуемся тому, как здорово работает тачскрин.

    Работать с таким устройством очень приятно. Да и интерфейс, что называется, интуитивно понятный. Заблудиться в дебрях настройки и электроники просто невозможно. Экран способен показывать одновременно две картинки, например, медиаплеер и навигацию. Или камеру заднего вида и ещё что-нибудь. Посмотрим, что тут есть в меню…. В верхней строке главного меню всего семь позиций: Чуть выше отдельными иконками реализован быстрый доступ к некоторым дополнительным функциям, например, профилю водителя, настройке параметров автомобиля автозапирания дверей, настройке зеркал, климат-контроля, освещения, самого экрана и непосредственно программного обеспечения автомобиля , иконки обновлений софта, Bluetooth, Wi-Fi и отключения пассажирской подушки безопасности.

    МОРОЗ И ТЕСЛА/TESLA MODEL 3/ПЕРВЫЙ ТЕСТ НА РОССИЙСКИХ ДОРОГАХ/ЭКСКЛЮЗИВ/БОЛЬШОЙ ТЕСТ ДРАЙВ



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲