Правая часть картера honda dio 18 отличия




правая часть картера honda dio 18 отличия

Содержание статьи:
  • Фото
  • различия между Honda dio 18, 27, 28, - KOSTIN-HUTOR.RU
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Отличаются они много чем.Не знаю,какую цель приследовали сволочи японцы,когда делали коленвалы этих моторов разными.Если бы они отличались кординально,я бы,может быть,понял,но нафига их делать разными по ширине щёк??? Тем более всего на полтора миллиметра.Такое различие на глаз отличить просто не возможно,ну разве что взять в руки оба вала и приложить их друг к другу. Суть. В первой модификации мотора (GBL) коленвал в указанном месте шириной 32,5 мм,а на обновлённой версии того же мотора (GBLK) его сделали шириной 34мм.Зачем это было делать?Непонятно.  Сколько сальников коленвала (со стороны генератора) должно стоять на af – 18? Войдите, чтобы ответить. Евгений Матвеев.

    это Honda DIO 35 ZX летом когда я собрал жигуля после покраски и как то уже настроен был на финал, делать там особо не чего было и как то скучновато было и все больше вспоминались школьные и около того годы, когда все свободное время проводилось на мопеде) когда у меня была Yamaha JOG Next Zone, когда 10 гривен хватало что бы заправить полный бак) накатал я на нем.  и все, так как красить пока не в планах ну вот 18 августа малый уже обкатывал.)).

    Honda – сравнительно молодая японская автостроительная компания, она была образована в 1948 году. В настоящий момент концерн кроме автомобилей выпускает также мотоциклы, самолеты и занимается робототехникой. Многие специалисты относят автомобили Хонда к одним из наиболее надежных.

    ПОРШНЕВАЯ ГРУППАРазмеры картера этого скутера позволили взамен штатного чугунного цилиндра с поршнем диаметром 39 мм установить тюнинговый Athena с миллиметровым поршнем. В результате рабочи   Размеры картера этого скутера позволили взамен штатного чугунного цилиндра с поршнем диаметром 39 мм установить тюнинговый Athena с миллиметровым поршнем. В результате рабочий объем двигателя увеличился до 74 см3.  Ещё один недостаток Honda Dio AF18 — невелик дорожный просвет. Из-за него я часто цеплялся пластиком и центральной подставкой при спрыгивании с бордюров. Что сделал? Установил удлинённый на 3,5 см «газовый» амортизатор — такие изготавливают специально для этой модели.

    правая часть картера honda dio 18 отличия

    правая часть картера honda dio 18 отличия

    Однако можно провести недорогое усовершенствование, которое позволит повысить скоростные и некоторые другие показатели. Дата вашего рождения влияет на ваше здоровье. ТАКТ 31 передняя фара с пластиком головы и проводкой всей состояние на 4 чуть колотая р задняя фара в отличном состоянии р Маслобак р Рама р Руль р унитаз с сидушкой р бензобак р проводка в полном сборе- р спидометр р Панель спидометра с кнопками всеми р. Войдите на сайт Войти?

    правая часть картера honda dio 18 отличия

    правая часть картера honda dio 18 отличия

    правая часть картера honda dio 18 отличия

    правая часть картера honda dio 18 отличия

    правая часть картера honda dio 18 отличия

    Скутер Honda Dio AF технические характеристики, тюнинг

    На линии 55 Пользователей: В галерее 81 Статьи: В списке статей Зарегистрированных пользователей: ТАКТ 31 передняя фара с пластиком головы и проводкой всей состояние на 4 чуть колотая р задняя фара в отличном состоянии р Маслобак р Рама р Руль р унитаз с сидушкой р бензобак р проводка в полном сборе- р спидометр р Панель спидометра с кнопками всеми р.

    Страница сгенерированна за 0. Honda dio, Lead 90! Центр спб На чем ездит: Началось всё с темы XBT http: Это к вопросу о происхождении если что. ВСЕ скутеры покупаются с документами. Кликайте ссылку Модели от 18 до 35 дио, 31 Такт, Lead 90 и не только! С момента расточки прошла менее км. В головке увеличена камера сгорания под 70 сс с завода головка вообще не идёт , но была сорвана резьба и пришлось ставить ввёртыш. Игольчатый подшипник Stage 6 серебрянный.

    правая часть картера honda dio 18 отличия

    Цена р, торг. Хотя очень просто поставить и вместо коммутатора с белыми объясню как р -Ответная щека вариатора облегченная NARAKU под толстый вал р -Тормозной диск тюнинг, мм. Подойдут на модели Dio 18, 27, 28, Tact 24, 30, 31 и Honda dio со впуском на 3 болта.

    Резьбы и грани в полном порядке. Цена за все р. Состояние на 4, колодок хватит ещё надолго. Вообще от модели, но должен встать и на модификации с мотором аф18Е. Всё оригинал, кроме новой прокладки. Резина лысая возможно подойдёт под шиповку или отжиг.

    правая часть картера honda dio 18 отличия

    Цена р -Маслобаки Dio 18, 27, 28, 34, 35, pal по р в зависимости от комплектации. На те скутеры, где стопорный штифт блокировки руля выходит из замка непосредственно в траверсу и рулевую колонку.

    Для обычных старых дио тоже подойдёт, но блокировка руля будет невозможна -по р -Разные кронштейны, крепления россыпь -по 50 р -Задние амортизаторы, разной длины и состояния. Японское, родное р -Подкрылок траверсы брызговик передний под дисковый тормоз р Кожухи охлаждения, маслонасосы и прочее: Подойдёт на модели от 18 до Родной, японский, полностью рабочий.

    Цена р -Крючок Honda dio Через него крепится карман к раме. На обычную не подойдёт р -Багажник железный, на обычную 27 не встанет р -Бензобак в сборе. Внешне на 4, внутри на 5. Цена р -Крышка редуктора Honda dio C двумя подшипниками, но для профилактики я сменил бы сальник р Впуск: На все "вертикальные" дио с 18 мотором.

    правая часть картера honda dio 18 отличия

    Не хватает только дроссельной заслонки с иглой и обогатителя. Цена р -Карбюратор honda dio вертикальные с 18 мотором. Нет поплавка, жиклёров, дросселя и запорной иглы р -Впускной коллектор Honda dio по р -Лепестковый клапан Honda dio На все вертикальные дио-такты.

    Есть недочёт, но по сути на работу никак не влияет р Кожухи охлаждения, маслонасосы и прочее: Немного ржавый изнутри, но не критично. Есть недочёты по двум креплениям облицовки, остальное в полном порядке. Цена р -"Карман" Honda dio , Состояние Отломано одно внутреннее крепление.

    Немного о Honda dio AF18



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲