Рулевая тяга skoda ovtavia драйв 2




рулевая тяга skoda ovtavia драйв 2

Содержание статьи:
  • Фото
  • Замена рулевых тяг. Фотоотчёт. — бортжурнал Skoda Octavia Scout Серый Демон года на DRIVE2
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Отзыв владельца Skoda Octavia Mk1 — запчасти. После прихода лета заметил стук при проезде кочек и ям правой стороной. После не долгих поисков выяснил что есть люфт в правой рулевой тяге. Купил тягу Febes GVI, пыльник Flennor FLJ, ВАГовские хомуты. Собственно по установке: Исходный вид Снял хомут при помощи плоской отвёртки, и пыль   После прихода лета заметил стук при проезде кочек и ям правой стороной. После не долгих поисков выяснил что есть люфт в правой рулевой тяге. Купил тягу Febes GVI, пыльник Flennor FLJ, ВАГовские хомуты. Собственно по установке: Исходный вид. Снял хомут при помощи плоской отвёртки, и пыльник. Далее вынул палец рулевого наконечника.

    Рассказ владельца Skoda Octavia Mk1 — запчасти. Не так давно появился звук от передней подвески-бряканье какое-то, человек у которого обслуживаюсь приговорил рулевые тяги на замену. Вчера все было поменяно: рулевые тяги в сборе с наконечниками, пыльники тяг, соответственно поставили и новые оригинальные хомуты. Заодно был поменян датчик Гур и до   Не так давно появился звук от передней подвески-бряканье какое-то, человек у которого обслуживаюсь приговорил рулевые тяги на замену. Вчера все было поменяно: рулевые тяги в сборе с наконечниками, пыльники тяг, соответственно поставили и новые оригинальные хомуты. Заодно был поменян датчик Гур и до кучи масло Гур залили оригинальное.

    Skoda – известный чешский производитель автомобилей. Логотипом компании является стилизованная стрела и индеец с тремя перьями, появился он в 1926 году. Значение и автор эмблемы неизвестны.

    Отзыв владельца Skoda Octavia Mk1 — самостоятельный ремонт. Стук в рулевой просто достал, а в последнее время, машину стало кидать по дороге из стороны в сторону. Путем вывешивания, кручения рулем и т.д было предположено, что это рулевые тяги (я грешил на рейку, т.к пробег уже приличный, да и симптомы очень похожи на кончающуюся рейку). Были куплены 2 руле   Стук в рулевой просто достал, а в последнее время, машину стало кидать по дороге из стороны в сторону. Путем вывешивания, кручения рулем и т.д было предположено, что это рулевые тяги (я грешил на рейку, т.к пробег уже приличный, да и симптомы очень похожи на кончающуюся рейку).

    рулевая тяга skoda ovtavia драйв 2

    рулевая тяга skoda ovtavia драйв 2

    А на стенде развал-схождения меня огорчили. Вот когда пригодился второй комплект Снятые тяги оказались родными, с оригинальными значками. Улыбнуло но рейку мог повредить…. Ну так Одни воткнули тяги от а4 другие продали наконечники от а4.

    рулевая тяга skoda ovtavia драйв 2

    рулевая тяга skoda ovtavia драйв 2

    рулевая тяга skoda ovtavia драйв 2

    рулевая тяга skoda ovtavia драйв 2

    рулевая тяга skoda ovtavia драйв 2

    Стуки в рулевом — logbook Skoda Octavia on DRIVE2

    После прихода лета заметил стук при проезде кочек и ям правой стороной. После не долгих поисков выяснил что есть люфт в правой рулевой тяге. Далее изготовил специальный ключик. Правда забыл специально приготовленную головку, поэтому взял из набора не ходовую на 11 мм.

    А сам ключ размером в 34 мм. При помощи воротка спокойно скрутил тягу. Сразу видно что была закручена как надо, так как усилие не большое. Кстати, как я ни искал на рейке упор, чтобы она не провернулась — так и не нашёл. Посмотрев мануале, понял что упор под ключ есть только слева. После замера расстояния я скрутил наконечник со старой тяги, и накрутил на новую.

    рулевая тяга skoda ovtavia драйв 2

    В качестве хомутов применил обычные винтовые. Причём обошёлся без снятия кожуха рейки, просто просунул отвёртку над валом, и там затянул хомут. Как видно ниже на фотке, между тягой и пыльником образовался зазор, в месте выемки под пыльник. Поэтому я немного продвинул конец пыльника ближе к колесу. После установки сгонял на развал-схождение.

    На работу ушло 3 часа, это с изготовлением ключа и развал-схождением. Бюджет руб детали, схождение. Как всегда не забываем подставлять под машину подпорки, чтобы она не висела на домкрате. Винтовые не отбалансированы дают дисбаланс , щель, самозажимные мне поставили, — рейка заржавела. Заедь где рейки делают, поставят правильный хомут.

    рулевая тяга skoda ovtavia драйв 2

    А по поводу щелей, в наших рейках это не критично, потому как нет перепуска воздуха как на фордах и французах , то есть воздух так или иначе ходит туда сюда.

    Я проверял на родных ВАГовских хомутах — не герметично. А тут имел место так сказать начальный этап, при малом усилий люфта не было, только если очень сильно подёргать туда-сюда, поэтому на управлении не сказывалось.

    Почему бесполезно, изменение длины рычага зависит от взаимного расположения оси вращения тяги с места зацепления. В принципе если сделанный ключик повернуть перпендикулярно рычагу динамо-ключа, то изменение показаний будет в пределах погрешности самого измерителя.

    рулевая тяга skoda ovtavia драйв 2

    Так что считаю что его применения обоснованно. Любое изменение можно учесть. А чем вам хомуты не нравятся? Я стараюсь в брод не лезть при альтернативе! Чтобы оригинальные поставить, нужен ключик, может летом переделаю! Накидал примерный расчёт усилия ключа, и показания на ключе.

    Насчёт хомута — пока стоит, там посмотрим. Я вообще подумываю поставить самостяжной хомут, такого типа, как стоят на шлангах ОЖ в наших авто. По поводу люфта- аналогично, на снятой детали люфт не чувствуется, поменял у себя на левой стороне сразу с наконечником, чтобы потом лишний раз туда не лезть и развал не делать.

    ŠKODA OCTAVIA + Audio by LOUD SOUND



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲