Hyundai h1 2 поколения




hyundai h1 2 поколения

Содержание статьи:
  • Фото
  • Hyundai H-1 характеристики, цена, фото и видео-обзор
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Рестайлинг Hyundai H-1 второго поколения (TQ) немного преобразил внешний облик автомобиля (напомним, Hyundai H1 является последователем Hyundai Grace и выпускается с года, второе поколение — с года). В результате модернизации передней части автомобиль получил новые бамперы и решетку радиатора.

    Hyundai H 1 Grand Starex - прекрасный минивэн для перевозки пассажиров. Детальный обзор автомобиля, фото салона и экстерьера. Купить можно по цене от 1 рублей.  H-1 - это правильный выбор, когда перевозка пассажиров имеет для вас приоритетное значение. Стильный и солидный внешний видавтомобиля дополняет удобный и просторный салон, полностью отвечающий требованиям водителя и пассажиров. Стильный.

    Это интересно! Логотип Хюндай – это не просто буква «H» в авале. Это было бы слишком просто. Данная эмблема символизирует рукопожатие двух человек – представителя концерна и довольного клиента. Кроме того, в переводе с корейского языка слово «hyundai» переводится как «современный».

    Hyundai Н-1 второго поколения в РФ предлагался с бензиновым мотором ( л.с.) и дизельными агрегатами ( и лошадиных сил). Двигатели соответствуют экологическому стандарту Евро Расход топлива на бензиновых модификациях составляет 14,5 литра в городе и 9,1 — на шоссе.  Hyundai H-1 очень функционален и способен выполнять самые разные задачи. Сиденья заднего ряда складываются, превращая авто в грузовую машину. При необходимости можно полностью демонтировать задние сиденья. Минимальный объем багажника составляет литр, но после трансформации салона он увеличивается до литров. С года предлагается рестайлинговая версия Hyundai H

    hyundai h1 2 поколения

    hyundai h1 2 поколения

    Подписаться Редактировать статью 0 0. Даже в те времена, когда концерн не поставлял в Россию свои многофункциональные фургоны, люди сами покупали их за границей и привозили сюда. Во-вторых, есть у задних рядов и своя подсветка, и даже отдельный блок управления климатом. В году корейский производитель решил осваивать выпуск коммерческой техники. Тормоза схватывают чуть позже, чем хотелось бы, и это на автомобиле, загруженном едва наполовину.

    hyundai h1 2 поколения

    hyundai h1 2 поколения

    hyundai h1 2 поколения

    hyundai h1 2 поколения

    hyundai h1 2 поколения

    Hyundai H1 Гранд Старекс - фото, цена, технические характеристики | Hyundai Россия

    Hyundai Н-1 получил несколько новых штрихов во внешности и в интерьере. Есть ли смысл спешить с его покупкой или лучше подождать коренного обновления модели?

    С этим минивэном я знакомлюсь в третий раз. Первой была встреча с самым ранним поколением. Ехал я тогда в командировку из Москвы в Ярославскую область в составе группы коллег, за рулем находился водитель, представитель принимающей стороны.

    hyundai h1 2 поколения

    Так вот, немного времени спустя после выезда за МКАД мы едва не потребовали этого самого водителя заменить. Попросили его умериться, потому что вытворял он на дороге поистине немыслимое. Нёсся, очертя голову, обгонял, подрезал — и всё это на зимнем, заснеженном шоссе. Почищено оно было едва-едва. Однако все-таки не следовало так вести служебный автомобиль. Мы ехали по делу, и наемный водитель обязан был соблюдать, своего рода, этикет.

    В одиночку или с друзьями — пусть рискует, и то не стоит, Н-1 никогда не был дешевым. А уж с пассажирами — просто табу. Автомобиль уже обновился, когда в нашей семье созрело решение рассмотреть его покупку. Только не нового, в салоне, а подержанного, из Кореи, с пробегом, но в гораздо лучшей комплектации, чем официально предлагаемая в России.

    hyundai h1 2 поколения

    Кожаные сиденья и другие элементы отделки, люк в крыше, продвинутая мультимедиасистема с навигацией и много еще приятных мелочей. Смущал, разумеется, пробег в пределах сотни тысяч — для шестилетки явно маловато , а также еще одна несуразность. В общем, от греха подальше, мы тот автосалон покинули без покупки. Только повода покататься не было, тест-драйв ее мы долгое время не планировали, поскольку очень уж тянула компания Hyundai с ее обновлением.

    Просто не автомобиль, а пасынок — на фоне многочисленных новинок, которые появлялись, что ни год. И вот наконец-то последовал рестайлинг, только очень скромный и какой-то негромкий. В салоне по-иному оформлена центральная консоль — всё. Может быть, других перемен и не требовалось, не стоило менять то, что и так было хорошо?

    На водительское место не садишься, не входишь — сюда залезаешь, поднимаешься. И высота посадки такая же. Обзор через ветровое стекло отличный, а вот треугольники на боковинах совершенно бесполезны. Наоборот, они только мешают смотреть вбок, потому что имеют очень широкие рамки. Наружные зеркала большие а до рестайлинга были ОЧЕНЬ большие , есть и камера заднего вида — картинка с нее отображается во внутрисалонном зеркале.

    hyundai h1 2 поколения

    Такое решение знакомо по Toyota Corolla поколения Е — гг. Это, кстати, новшество, на автомобилях предыдущего поколения Н-1, официально продававшихся в России, камеры не было. Посадку за рулем я сразу назвал бы удобной, но после длительной поездки передумал.

    Теперь и в других машинах некомфортно сидеть подолгу. Но за рулем Н-1 я провел почти сутки подряд, преодолев с гаком километров, так что утомиться было немудрено.

    Hyundai Starex (H-1)



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲