Porsche panamera turbo s




porsche panamera turbo s

Содержание статьи:
  • Фото
  • Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid - фото, цена, характеристики
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Купить Porsche Panamera в России у частников и дилеров. Объявления, отзывы, фотографии, цены, характеристики.

    Характеристики автомобиля Porsche Panamera Turbo S: скорость км/ч., мощность л.с., разгон до км/ч. секунд.  К классу GT принадлежат все-таки в версиях S/GTS/Turbo. Панамера - спорт-седан высшего класса. Буду знать, спасибо))》. добавлены новые обзоры автомобилей: © KOSTIN-HUTOR.RU Рейтинг суперкаров А - Сравнения суперкаров - Гонки на метра.

    Значение логотипа. Логотип компании Porsche представляет собой герб, на котором изображены: гарцующий конь и рога оленя, обрамленные красными полосами. Эмблема полностью посвящена родному городу концерна – Штудгарту. Полосы и рога являются символами города, а жеребец изображен в связи с тем, что изначально на месте города, в 950 году стояла конная ферма, вокруг которой постепенно и был отстроен целый город.

    Спорткары Porsche Panamera Turbo и Turbo S модельного года предлагают максимальный уровень комплектации и комфорта, а соответственно и стоят порядком больше, чем все остальные модели данной линейки автомобилей. За базовый «Turbo» производитель просит цену не меньше 8 тыс. рублей, а более мощный и роскошный «Turbo S» обойдется российскому покупателю минимум в 10 рублей.

    porsche panamera turbo s

    porsche panamera turbo s

    Концепция управления также новая: Внешне интересный агрегат, но не вижу в нем особого смысла. А для тех, кому маловато, составлен порядочный список опций. Дизайн салона Салон — совершенно новый, но при этом типичный для Porsche.

    porsche panamera turbo s

    porsche panamera turbo s

    porsche panamera turbo s

    porsche panamera turbo s

    porsche panamera turbo s

    Porsche Panamera Turbo Модели - Porsche Россия

    Это, похоже, вообще теперь доктрина Porsche. Заявленный запас хода без участия ДВС составляет 50 км. Это теперь комплексная проблема, решение которой требует командного подхода. Чуть пережал — разбудил ДВС. Тут невольно возникает вопрос: Над подъездной дорогой полигона разносится грубое раскатистое ворчание.

    Не устают немцы клепать братские могилы для "золотой" молодежи постсовкового пространства. Характеристики вышеописанных версий впечатляет. Только не могу понять одного: Просто на богатых откатывают технологии, и отбивают инжиниринг, изучают применимость разработки, дальше больше и надеюсь дешевле.

    porsche panamera turbo s

    Хорошо, что хоть присмотреться можно бесплатно. Вот я все присматривался, присматривался, а потом взял и купил жигули. Производители отрабатывают технологии, развиваются. Создают команды, новые технологии. Придет время чистых электрокаров, уже будут впереди тех, кто думает и рассуждает.

    Сомневаюсь, что наше поколение в России доживет до эры электрокаров. Учитывая, что у нас полумертвые ведра на дороги вылезают и срут в атмосферу ядовитым дымом, которым на деле уже лет назад пора в утиле быть. У нас, например в Минске, одни дяди васи.

    porsche panamera turbo s

    Даже клубный сервис БМВ — это гряные гаражники, которые с моим N46N не захотели связываться по недостатку образованности. А чем больше сложных машин — тем больше актуальность проблемы.

    Логика верная, но наши люди не логичны в корне, сколько лет уже прошло а до сих пор только Жигули могут чинить в большинстве своём. Кто берет такие машины явно в последнюю очередь думают про поломки, отвезет в сервис -миллион ремонт.

    Если хотят придумать электрокары с начало нужно придумать новые нано батарейки, а не пихать кирпичи в достижение скорости и управляемости — порше. Короче всё это красиво но бессмыслено. Сколько надо проехать чтобы на экономии топлива отбить лишние 3 лимона цены? Да и с каких это пор покупателей таких машин экономия вообще волнует?

    porsche panamera turbo s

    Жрать будет в реале около что чудесный результат но лишняя стоимость сводит весь смысл такой "экономии" на нет. Я уж не говорю про литиевые батареи которые умирают и стоят как золотые. Похоже это просто отработка технологий на всякий случая и попытка предоставить богатеньким пижонам лишнюю возможность повыпендриваться. И самое главное что бесит в любых гибридах: Так вот, гарантировать что она заряжена как раз когда Вам это очень надо по дорожной ситуации никто не сможет.

    Батарейки достаточно малы и при активной езде и обгонах сдуваются за минуты. А тут надо внезапно газануть или обогнать и вдруг вместо ожидаемого ускорения под вами внезапно ревущий но куда более дохлый овощ. В нормальной машине водитель приспосабливается к её характеристикам которые стабильны и знает куда и когда лезть а куда не стоит.

    Porsche Panamera Turbo S Walkaround



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲