Citroen nemo 1.4 турбодизель




citroen nemo 1.4 турбодизель

Содержание статьи:
  • Фото
  • Разболтовка дисков Ситроен Nemo HDi (68 лс, Дизель) ()
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Владелец Citroen Nemo рассказывает о своей машине на DRIVE2 с фото. Аппарат — песня. В автомобиле очень радует: 16 сантиметровый дорожный просвет и короткая колесная база, что позволяет не заморачиваться на счет бордюров (стандартная высота до 15 см над покрытием) и проходимости по разбитой колее (у большинства легковушек дорожный просвет меньше, поэтому дном шлиф   В автомобиле очень радует: 16 сантиметровый дорожный просвет и короткая колесная база, что позволяет не заморачиваться на счет бордюров (стандартная высота до 15 см над покрытием) и проходимости по разбитой колее (у.

    Автомобиль Citroen Nemo фургон - отзывы. Рекомендуют 60%. Безопасность.  Приехал ко мне этот автомобиль с Франции с пробегом тысячи километров. Год выпуска , мотор дизель hdi, коробка механическая 5 передач. Пробег оригинальный так как пригонял хороший знакомый. Сразу поменял ролики ремень грм.

    Технические характеристики Citroen Nemo HDi приведены по данным производителя. На нашем портале Вы можете сравнить технические данные Citroen Nemo HDi с характеристиками любых других автомобилей. Все технические характеристики Citroen Nemo. Продажа Citroen Nemo. Сервис Citroen Nemo.

    citroen nemo 1.4 турбодизель

    citroen nemo 1.4 турбодизель

    Загляни под сиденье водителя. Этим же маслом смазывается подшипники турбины. Если бы китай то в половину меньше. Зимой расход повыше будет;. Компания Citroen представила небольшой фургон Citroen Nemo, который появится в продаже в большинстве Европейских стран в течение года.

    citroen nemo 1.4 турбодизель

    citroen nemo 1.4 турбодизель

    citroen nemo 1.4 турбодизель

    citroen nemo 1.4 турбодизель

    citroen nemo 1.4 турбодизель

    Отзыв о Citroen Nemo VU л. turbo года от Артем из Харькова

    Купил в салоне в Минске новенький. Уже год отъездил - км, при всякой погоде и по всяким дорогам. На первых км вылетили оба опорных подшипника, которые очень быстро заменили по гарантии. В автомобиле очень радует: Там где у большинства других автомобилей сопливый пластик или фары, у меня под пластиковым бампером стальной усиленный профиль - легкие ДТП не напрягают; - салон трансформер. И без того вместительный пятиместный салон легко почти легко - диванчик тяжеловат на самом деле трансформируется в двух- или трех-, четырех-, в общем по вашему желанию местный фургон с грузовым отсеком объемом до 2.

    Мобильники, блакноты, книги, ручки, шапка, перчатки и прочий хлам - все под рукой; - задние раздвижные двери. Можно задницу автомобиля засунуть в любую узкую щель и при этом не переживать о том что пассажиры сзади не выйдут или повредят соседскую машину. Сидишь высоко как в кроссовере. В машину садишься лекго не приседая и не сгибаясь. Как-то после своего бронивичка сел в обычную легковушку.

    citroen nemo 1.4 турбодизель

    В зеркала заднего вида ничего не видно. И кажется, как я раньше на таких ущербных авто ездил; - двигло до сих пор заводится с пол-тыка у меня 1. Зафиксированные расходы Аи по трассе - 5. Зимой расход повыше будет; - МР3 проигрыватель, кондиционер, АВS, подогрев зеркал, гидроусилитель руля и прочие элементы комфорта ну это как бы само собой; что расстраивает: Но все равно огорчает; - шумноватая машина на трассе - в смысле звукоизоляции салона. Ну не мерседес S-класса.

    Этот нюанс не устраним. Особенность двигла - понимаешь ли. В целом авто очень практичный, экономичный, достаточно надежный и впринципе комфортный прокатился за рулем в Крым, в Одессу и обратно - км залпом: Из Одессы до Минска валил одним залпом, супруга лишь границу за рулем проходила. Машину можно сказать все это время не глушили, кондишин работал почти на полную катушку.

    citroen nemo 1.4 турбодизель

    Так что, считаю не плохой тест для этой машинки. А что касается конкурентов NEMO: Ну я не знаю, можно ли конкурентом назвать ту же машину с другой лэйбой. Все эти три аппарата собираются в Турции на новеньком французском заводе и только там.

    Интересный факт! 10 лет, в период с 1925 по 1934 годы, главной рекламной доской Ситроен была Эйфелева башня. 250 тысяч ламп высвечивали название компании по всей высоте башни.

    Конвейер один, только лэйбы разные и ели уловимые отличия в дизайне. А, у фиатов движки свои, не пижовские. А так, совместная солянка. Например опорные подшипники, которые мне поменяли по гарантии фиатавские.

    Так что если вам эта машинка приглянулась, на марку не смотрите. Смотрите на комплектацию, цену а главное оцените сервисные услуги. Мне с сервисом повезло:

    citroen nemo 1.4 турбодизель

    Citroen Nemo 1.4 TDI



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲