Ситроен с5 2003 год за рулем




ситроен с5 2003 год за рулем

Содержание статьи:
  • Фото
  • Ситроен С5 до года отзывы владельцев: все минусы и недостатки
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Иван Тюмень 2 года назад. год, куб. см., Бензин, Коробка, Передний привод. гидравлическая подвеска мягкая, надежный двигатель и коробка, очень комфортный салон, большой багажник, оцинкованный кузов не гниет, дорогие оригинальные запчасти. за 4,5 года была одна поломка, ролик натяжителя. Полезный отзыв? Да / Нет (+3/).

    Год выпуска: ВиталийСанкт-Петербург. 24 августа   Подвеска показала себя на скорости просто в не всяких похвал (это прочуствовал не только я сидя за рулем, но и товарищ ехавший на своем авто (кстати более именитой немецкой марки, автомобилю как и моему почти год) когда по нашим Российским дорогам вроде бы ровным, без калдобин, но не для скорости , как стало раскачивать авто у него только искры из под машины.

    Компания Citroën была образована в 1919 году во Франции. Логотип концерна олицетворяет пару зубьев шевронного колеса. Мало кто заметил, но буквально несколько лет назад эмблема Ситроен была несколько изменена, зубцы логотипа стали более округлыми.

    16 отзывов от владельцев Ситроен C5 года собраны на KOSTIN-HUTOR.RU: достоинства и недостатки машин, проблемы в эксплуатации и обслуживании, мнения и комментарии.  За рулем вообще никакой усталости, мягкая, комфортная! Это авто бизнес-класса! Этим все сказано.. Обожаю С5))). Мягкая подвеска (не едет, а плывет), клиренс (поднимается до 23 см), уютный салон, удобные сидения, оптика (видимость ночью, как днем), климат-контроль (делает любую жару комфортной), выворот руля (развернуться можно даже на однополосной дороге), большая и тяжелая, уверенно держит дорогу, без сверчков внутри (панель из мягкого пластика) в общем, автомобиль бизнес-класса!!! Перечислять можно долго.

    ситроен с5 2003 год за рулем

    ситроен с5 2003 год за рулем

    А для тех кто говорил что на с5 ездят колхозники в кепке с усами и семками в зубах и бордачке, так c5 выбирают те кто умеет считать свои деньги и выбирает современную безопасную надёжную машину, оптимальную в соотношении цена качество! При сложенном заднем диване универсал вмещает в себя внушительные литров. ЗЫ Вполне себе годная машина для перемещения задницы по городу, правда нормально выглядит только последнее поколение, но это мелочи. Иногда своих сыновей просто так катаю. Про статью- только фотки пасмарел, и чота пока читать не могу себя заставить, может позже

    ситроен с5 2003 год за рулем

    ситроен с5 2003 год за рулем

    ситроен с5 2003 год за рулем

    ситроен с5 2003 год за рулем

    ситроен с5 2003 год за рулем

    Подержанный Citroen C5: особенности в уходе, обзор подвески | Все про авто

    Это самая офигенная машина из всех, в которых я когда-либо ездила! За рулем вообще никакой усталости, мягкая, комфортная! С 5 года, бензин 2 литра, коробка механика. Приобретен с пробегом тыс. Расход бензина по трассе 6.

    У моих деток все педаль в полик и дым. Разгон до Будте внимательны при покупке с пробегом после тыс. Ремень, помпа, подшипники Колодки и т. Бензин любит 95 и хороший, Обслуживать лучше у неофициалов, дешевле в разы. Машина обслуживается легко, сложна диагностика нужна лексия но можно обойтись и ЕЛМ. Цены на детали ниже немецких. Особый шик подвеска-от 9 до 25 см клиренс. Заезжаем на высоки тротуар и опускаем-народ озадачен, долго ходят в недоумении. При скорость становится я как на рельсы прижимаясь.

    ситроен с5 2003 год за рулем

    После езды на с5 многие бренды просто табуретка -если подвеска в порядке. Двигателя 2 литра достаточно для шустрой езды. Машина хорошо управляется, после 3. В машине много наворотов.

    В обших чертах автомобиль очень комфортный, с большим салоном и багажником. На дальние расстояния ехать удовольствие, чувствуешь себя как на корабле удобно и мягко. Хочу отметить классную шумоизоляцию и акустику, жаль нет ЮСБ. Салон кожаный и мягкий, на заднем сидении 3 взрослых человека чувствуют себя комфортно. Автомобиль любит хороший бензин и родные масла-Тоталь. Особое внимание днищу все закрыто как у лодки.

    ситроен с5 2003 год за рулем

    До года все кузова оцинкованы. После переделки достает любые спортивные авто. Применив небольшой тюнинг получите красивый и стильный автомобиль. Авто пригнал приятель из немецкого салона. Сам на Фольсвагене не ездил, но В3 имеет зять. Впечатление такое, что едешь в танке. Одно преимущество - дешевые запчасти. В С5 датчики парковки постоянно напоминают о том, что намереваешься ехать задним ходом. Мотор быстро прогревается, что очень важно зимой. О подвеске отдельный разговор. На днях на кольце въехал на лед, но умная электроника выровняла наметившийся занос без моего участия.

    Авто подходит для любых целей. Средний расход бензина А95 заправляюсь только таким около 9л. Купил из-за отсутствия больших средств. У нас в Израиле ценник очень приятный. Взял слегка потекшую подвеску, рулевая. Поменял шланчики , подушку коробки, залил масло в коробку, поменял масло, свечи и все. Мой рост см- я кайфую от сидений с подлокотниками.

    Вместительная и багажник очееь большой и вместительный. Все завидуют во дворе и на работе- помешаны на мнимой экономии маленьких машинок. Расход 12 литров по городу-это нормально с климат-контролем. Мягкая валкая и большая, пропускают и уважают. Стал очень любить гидроподвеску, недавно проехал на обычной- туфта трясуха. А тишина в салоне дает отдохнуть за рулем в дороге- и выходить с машины не хочется.

    ситроен с5 2003 год за рулем

    Иногда своих сыновей просто так катаю. Вот скоро имидж подымется до уровня немецких авто, вот тогда и задешево уже такой нафаршированный с5 не взять. Гидравлику все боятся, вот и цена падает. Зря - крепкая и мягкая!!! Владел данной машиной 2,5 года. Брал автомобиль с примерным пробегом примерный потому-что пробег был крученный причём 1 владельцем, я был 3, просто на память не помню точную цифру с ручной коробкой автомат мягко говоря далёк от идеала.

    В году продавец просил т. Менял лобовое стекло в Кунцево, поставил китайца обошлось в 5 т. За 2,5 года менял вентилятор охлаждения мотора, блок климат-контроля, задние сферы, ну и само-собой расходники.

    Автопроект "Голая Правда" Citroen C5 2002 1.8 117



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲